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REMONTAGE DU MOTEUR
18 - Mettre en place les demi-coussinets (17) dans les biel-
les (16).
Veiller à centrer les languettes des demi-coussi-
nets (17) dans les logements de la bielle (16).
19 - Lubrifier abondamment les demi-coussinets et em-
boîter les bielles sur les manetons du vilebrequin.
Demi-coussinets: huile moteur.
Contrôler le sens de montage des bielles; le repé-
rage par chiffre doit être orienté côté pompe d'in-
jection.
20 - Lubrifier le vilebrequin et monter les chapeaux de biel-
les (18) munis de leurs coussinets.
21 - Serrer à fond manuellement les vis de chapeau de
bielle (18).
22 - A l'aide de la clé dynamométrique, serrer les vis (19) de
chapeau de bielle (18) au couple de préserrage.
Vis: 10 Nm (7.4 lb.ft.)
23 - Toujours avec une clé dynamométrique, serrer les vis
(19) de bielle au couple de serrage.
Vis pour couple de serrage: 30 Nm (22.1 lb.ft.)
24 - Toujours en utilisant la même clé dynamométrique et
un vernier pour serrages angulaires contrôlés T17 (réf.
5.9030.640.0) serrer définitivement les vis (19) de biel-
le.
Vis: rotation 90±1°
25 - Faire tourner le vilebrequin pour contrôler sa libre ro-
tation et l'absence de points durs.
Pendant la rotation du vilebrequin, contrôler que la
pissette de refroidissement centre parfaitement le
trou de la chambre du piston.
ARBRE A CAMES - VILE BREQUIN ET BIELLES
16
18
19
T17
19
19
17
F0012200
18
F0011270
18
19
F0011280
F0011291
129
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