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DEMONTAGE DES MOTEURS
2 - A l'aide d'une jauge, mesurer le dépassement de la vis
(40) par rapport à l'écrou (41) de blocage.
Noter la cote de mesure qui devra être rétablie lors
du réassemblage pour maintenir démarré le mo-
teur.
La cote définitive devra être établie régulateur en
place et moteur en marche.
(Pour plus de détails, voir «8.4.2 REGLAGE DU RE-
GULATEUR»).
3 - Déposer le capuchon (42) du dispositif anti-oscillation
avec son joint cuivre.
4 - Desserrer l'écrou (43) et le dispositif anti-oscillation
(44).
5 - Desserrer et enlever l'écrou de blocage du régulage
de la course de la tige et déposer la vis (45).
6 - Basculer vers l'extérieur le levier (46) et déposer la ba-
gue (47) de compression et le ressort (48).
Pour modèle avec LDA uniquement: récupérer la
rondelle (49) d'appui du ressort du dispositif anti-os-
cillation.
Noter que le diamètre inférieur de la bague est pris
dans le ressort.
REGULATEUR MECANIQUE (STANDARD ET AVEC L.D.A.)
2
42
3
45
49
40
41
44
43
45
47
46
F0025840
F0025850
F0025860
48
F0025870
51
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