Table des Matières
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N° de code de
50
panne
N° de code d'anoma-
lie
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1
Anomalie dans le boîtier électronique. Remplacer le boîtier électroni-
N° de code de
61
panne
N° de code d'anoma-
lie
Ordre Élément/organes et causes proba-
bles
1
Connexions
• Coupleur de commande de ralenti
(ISC)
• Coupleur du faisceau de fils de boî-
tier électronique
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils.
3
Commande de ralenti (ISC) défec-
tueuse.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Symptô-
Erreur de mémoire du boîtier électronique. (Quand cette
me
défaillance se produit dans le boîtier électronique, le code
de panne peut ne pas s'afficher à l'écran de l'outil de dia-
gnostic du système d'injection de carburant.)
—
—
Symptô-
Commande de ralenti (ISC): détection d'un circuit ouvert
me
ou d'un court-circuit.
D54
Commande de ralenti (ISC)
– 213 –
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
que.
N.B.
Toujours veiller à tourner la clé
de contact sur "ON" avant de pro-
céder à ce travail.
Contrôle ou entretien à effec-
tuer
• Contrôler le coupleur et veiller à
ce que toutes les broches
soient en place.
• Contrôler le verrouillage du cou-
pleur.
• En cas de défaillance, réparer
et connecter solidement le cou-
pleur.
• Réparer ou remplacer en cas
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
• Entre le coupleur de la com-
mande de ralenti (ISC) et le
coupleur du boîtier électroni-
que.
(rose–rose)
(vert/jaune–vert/jaune)
(bleu ciel–bleu ciel)
(gris–gris)
• Sélection du mode de diagnos-
tic des pannes. (Code n°D54)
• Remplacer en cas de défaillan-
ce.
Se reporter à "BOÎTIER D'IN-
JECTION" à la page 150.
Méthode de ré-
tablissement
Tourner la clé
de contact sur
"ON".
Méthode de ré-
tablissement
Tourner la clé
de contact sur
"ON".
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