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N° de
code
Symptôme
de
panne
Aucun signal normal en
42
provenance du capteur de
vitesse.
Le boîtier électronique ne
peut pas contrôler la ten-
sion de la batterie
43
(circuit ouvert dans le câ-
blage vers le boîtier élec-
tronique).
Détection d'une erreur pen-
dant la lecture ou l'écriture
de la mémoire morte pro-
44
grammable effaçable élec-
triquement (valeur de
réglage du CO).
Alimentation du système
46
d'injection de carburant
anormale.
Erreur de mémoire du boî-
tier électronique. (Quand
cette défaillance se produit
dans le boîtier électroni-
50
que, le code de panne peut
ne pas s'afficher à l'écran
de l'outil de diagnostic du
système d'injection de car-
burant.)
Commande de ralenti
(ISC): détection d'un cir-
61
cuit ouvert ou d'un court-
circuit.
Tableau de fonctionnement des capteurs
N° de
code
Élément
d'ano-
malie
D01
Angle du papillon des gaz
• Position complètement
fermée
• Position complètement
ouverte
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Cause probable de la défaillance
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Capteur de vitesse défectueux.
• Détection d'une défaillance du capteur de
vitesse.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Circuit ouvert dans le faisceau de fils.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Anomalie dans le boîtier électronique (Er-
reur pendant la lecture ou l'écriture de la
valeur de réglage du CO et du signal de fer-
meture complète du papillon des gaz dans
la mémoire morte interne.)
• Défaillance dans le circuit de charge. Se re-
porter à "CIRCUIT DE CHARGE" à la page
163.
• Anomalie dans le boîtier électronique. (Le
programme et les données ne sont pas lus
ou écrits de manière appropriée dans la
mémoire interne.)
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Commande de ralenti (ISC) défectueuse.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
Affichage à l'outil de dia-
gnostic du système d'injec-
tion de carburant
14–20
97–107
– 192 –
N° de code
d'anomalie
D07
D09
D60
—
—
D54
Méthode de contrôle
Contrôler avec le papillon
des gaz complètement fer-
mé.
Contrôler avec le papillon
des gaz complètement
ouvert.
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