Table des Matières
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N° de
code
Symptôme
de
panne
Détection d'un blocage du
16
capteur de position de pa-
pillon des gaz.
Capteur de température du
liquide de refroidissement:
21
détection d'un circuit ouvert
ou d'un court-circuit.
Capteur de température
d'air admis: détection d'un
22
circuit ouvert ou d'un court-
circuit.
Déclenchement détecté.
Aucun signal normal en
30
provenance du capteur de
sécurité de chute.
Détection d'une défaillan-
ce sur le fil d'enroulement
33
primaire de la bobine d'al-
lumage.
Le régime du moteur est
37
élevé lorsque le moteur
tourne au ralenti.
Injecteur de carburant: dé-
39
tection d'un circuit ouvert
ou d'un court-circuit.
Capteur de sécurité de
41
chute: détection d'un circuit
ouvert ou d'un court-circuit.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Cause probable de la défaillance
• Capteur de position de papillon des gaz
bloqué.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Capteur de température du liquide de re-
froidissement défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Capteur de température du liquide de re-
froidissement mal monté.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fil
auxiliaire de l'ensemble capteurs de boîtier
d'injection.
• Capteur de température d'air défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Le véhicule a été renversé.
• Capteur de sécurité de chute défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Capteur de sécurité de chute mal monté.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Défaillance de la bobine d'excitation.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Défaillance d'un élément du circuit d'allu-
mage.
• Circuit ouvert dans le faisceau de fils.
• Anomalie dans le boîtier d'injection.
• Anomalie des câbles des gaz.
• Tiroir rotatif de commande de ralenti bloqué
en position complètement ouverte en raison
de la déconnexion du coupleur de la com-
mande de ralenti. (Haut régime de ralenti
détecté et tiroir rotatif de commande de ra-
lenti bloqué en position complètement
ouverte bien que le boîtier électronique
transmette continuellement les signaux de
fermeture.)
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Injecteur de carburant défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
• Injecteur de carburant mal monté.
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils.
• Capteur de sécurité de chute défectueux.
• Anomalie dans le boîtier électronique.
– 191 –
N° de code
d'anomalie
D01
D06
D05
D08
D30
D54
D36
D08
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