Publicité
83
Ремонт и неполадки
к e) Установите и заштифтуйте застопоренное кольцо
с делениями заподлицо и в положении «макс. усилие
зажима». Проверьте плавность хода.
к d) Насадите колпачок рукоятки с торцевыми
уплотнениями на подшипниковую втулку так, чтобы
отверстия под штифты и пазы направляющего кольца
находились друг над другом.
к c) Устанавливайте усилитель мощности с оригинальной
смазкой. Не забудьте резьбовую заглушку!
к b) Вверните ходовой вал с толкающей штангой и
установленными пружинами в подшипниковую втулку
до легкого сопротивления. Вверните стопорный винт в
ближайший стопорный паз.
к a) Не забудьте прижимную пластину!
Итоговая настройка и проверка
Придерживайте подшипниковую втулку, не касаясь
детали или неподвижной губки, без рукоятки поверните
колпачок рукоятки до упора вправо.
Освободите стопорный винт, придерживайте ходовой
вал, поверните колпачок рукоятки и подшипниковую
втулку вместе еще дальше вправо до ощутимого
сопротивления. Найдите ближайший стопорный паз и
вставьте стопорный винт.
Ходовой винт в исходном положении, оттяните подвижную
губку в зажиме по направлению к колпачку рукоятки до упора:
Минимальное расстояние «Х» между фланцем крепления
подшипника и ходовым валом:
тип 100
=
0,5 мм
тип 125/160 =
0,8 мм
Механический ходовой винт HD – неполадка,
причина, устранение
Для обеспечения безупречной работы необходимо
следовать приведенным ранее указаниям для оператора.
Ходовой винт высокого давления следует открывать
только при условии, что у Вас есть опыт монтажа
сложных устройств, или при наличии ремонтного
техника, имеющего опыт работы с прецизионными
механическими устройствами. В противном случает
отправьте нам ходовой винт в сборе. При определенных
обстоятельствах в случае самостоятельного вскрытия
ходовых винтов гарантийные обязательства могут
утратить свою силу.
Javítás + zavar
Az e) pontra vonatkozóan Illessze be és rögzítse a
támgyűrűt egy síkban és a „maximális szorítóerő" állásban,
és rögzítse a csapokkal. Vizsgálja meg a feszültséget.
A d) pontra vonatkozóan Tolja a csúszógyűrűs fogóhü-
velyt a csapágyhüvelyre olyan módon, hogy a vezetőgyűrű
csaplyukai és hornyai láthatóan egymás felett helyezked-
jenek el.
A c) pontra vonatkozóan Az erőfokozót szerelje be ere-
deti zsírzással. Ne felejtse el a zárócsavart!
A b) pontra vonatkozóan A húzóorsót a nyomórúddal és
a beillesztett rugókkal forgassa a csapágyhüvelybe, amíg
nem érez enyhe ellenállást. A biztosító csavart csavarja a
legközelebbi biztosító horonyba.
Az a) pontra vonatkozóan Ne felejtse el a nyomólapot!
Végső beállítás és vizsgálat
- Szorosan fogja meg a csapágyhüvelyt, oldja ki anélkül,
hogy munkadarabhoz vagy szilárd pofához támaszkodna, a
forgatókar nélkül forgassa a fogóhüvelyt ütközésig jobbra.
- Oldja ki a biztosító csavart, tartsa szorosan a húzóorsót, a
fogó- és csapágyhüvelyt együtt fordítsa tovább jobbra, amíg
érezhető ellenállást nem tapasztal. Keresse meg a legkö-
zelebbi biztosító hornyot és illessze be a biztosító csavart.
- Az orsó kiindulási helyzetében húzza vissza a satu
mozgatható pofáját ütközésig a fogóhüvely irányában:
X" minimum távolság a csapágykarima és a húzóorsó kö-
zött:
100
=
0,02 дюйма
125/160
=
0,03 дюйма
Mechanikai nagynyomású orsó - zavar, ok,
hibaelhárítás
A hibamentes működés biztosítása érdekében az eddig
felsorolt felhasználói tanácsokat gondosan be kell tartani.
A nagynyomású orsót csak akkor nyissa ki, ha tapaszta-
lattal rendelkezik a bonyolult szerelési munkálatok terén
vagy rendelkezésre áll egy precíziós mechanika terén jár-
tas szerelő. Egyébként kérjük, juttassa el hozzánk az egész
orsót. Bizonyos esetekben az Ön által önállóan felnyitott
orsókra vonatkozó garancia érvényét veszti.
típus
= 0,5 mm
=
típus
= 0,8 mm
=
0,02 inch
RU
0,03 inch
HU
CS
Publicité
