Mercedes-Benz S 63 AMG 2013 Notice D'utilisation page 81

Systèmes de sécurité active
78
Consignes de sécurité importantes
G ATTENTION
Véhicules HYBRIDES: Il est essentiel de lire
les instructions supplémentaires de fonction-
nement HYBRIDE incluses dans la pochette
d'information de votre véhicule. Autrement, le
conducteur pourrait ne pas être informé de
tous les renseignements et avertissements
concernant le fonctionnement du véhicule.
Les systèmes de sécurité active ne sont pas
en mesure de diminuer le risque d'accident
résultant d'une conduite inadaptée ou inat-
tentive ni d'annuler les lois de la physique.
Les systèmes de sécurité active sont unique-
ment des systèmes d'aide à la conduite. C'est
vous qui êtes responsable de la distance de
sécurité à respecter, de la vitesse du véhicule
et de l'opportunité de son freinage. Adaptez
toujours votre style de conduite aux condi-
tions routières et météorologiques du
moment et maintenez une distance de sécu-
rité suffisante. Soyez très attentif en condui-
sant.
i
L'efficacité maximale des systèmes de
sécurité décrits ne peut être obtenue
qu'avec un contact optimal entre les pneus
et la chaussée. Tenez compte en particulier
des remarques sur les pneus, la profondeur
minimale recommandée des sculptures,
etc. qui figurent dans le chapitre «Jantes et
pneumatiques » (
Y
Lorsque les conditions de circulation sont
hivernales, montez des pneus hiver (M+S)
et, si nécessaire, des chaînes neige. C'est
le seul moyen de bénéficier de l'efficacité
maximale des systèmes de sécurité active
décrits dans cette section.
ABS (système antiblocage de roues)
Consignes de sécurité importantes
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
page 548).
page 78).
Y
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité et le comportement au freinage du véhi-
cule sont alors fortement compromis. En
outre, d'autres systèmes de sécurité active
sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
Si l'ABS présente un défaut, d'autres systè-
mes s'arrêtent également de fonctionner, y
compris les systèmes de sécurité active.
Tenez compte des remarques relatives au
voyant d'alerte ABS ( page 471) et aux mes-
Y
sages qui peuvent s'afficher sur le combiné
d'instruments ( page 428).
Y
L'ABS régule la pression de freinage de
manière à empêcher le blocage des roues. Le
véhicule conserve ainsi toute sa manœuvra-
bilité au freinage.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la
route à partir de 5 mph (8 km/h) environ. Sur
route glissante, l'ABS intervient déjà lorsque
vous appuyez faiblement sur la pédale de
frein.
Le voyant d'alerte ! qui se trouve sur le
combiné d'instruments s'allume au moment
où vous mettez le contact. Il s'éteint dès que
le moteur tourne.
Freins
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la
pédale de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un frei-
nage, vous ressentez une pulsation au niveau
de la pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signa-
ler des conditions routières dangereuses et