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vitesse entre 30 km/h (É.-U.: 20 mi/h) et
200 km/h (É.-U.: 120 mi/h). Si un véhicule
circule en face du vôtre, il fonctionne dans la
plage de vitesse entre 0 kmh (0 mi/h) et
200 km/h (É.-U.: 120 mi/h).
Ne pas utiliser DISTRONIC PLUS en condui-
sant sur des routes avec pentes escarpées.
Puisque DISTRONIC PLUS transmet des
ondes radar, il peut ressembler aux détec-
teurs de radar des autorités responsables. Se
référer au chapitre pertinent dans le Guide du
conducteur si des questions vous sont
posées à ce sujet.
i
É.-U. uniquement:
Ce dispositif a été approuvé par la FCC
comme étant un «Système de radar de
véhicule». Le capteur radar est destiné uni-
quement à être utilisé sur un système de
radar automobile. La dépose, la falsifica-
tion ou la modification du dispositif est
interdite par la FCC et entraînera l'annula-
tion de toutes les garanties. Ne pas modi-
fier, falsifier ou utiliser ce dispositif d'une
façon non approuvée.
Toute modification non autorisée à ce dis-
positif pourrait annuler l'autorité de l'utili-
sateur à faire fonctionner cet équipement.
i
Canada uniquement: Ce dispositif est
conforme à la norme RSS-210 d'Industrie
Canada. Son fonctionnement est sujet aux
deux conditions suivantes:
1. Ce dispositif ne doit pas causer d'inter-
férence, et
2. ce dispositif doit accepter toute interfé-
rence qu'il reçoit, y compris celle pouvant
causer un fonctionnement indésirable.
La dépose, la falsification ou la modifica-
tion du dispositif annulera toutes les garan-
ties, et est interdite. Ne pas modifier, falsi-
fier ou utiliser ce dispositif d'une façon non
approuvée.
Toute modification non autorisée à ce dis-
positif pourrait annuler l'autorité de l'utili-
sateur à faire fonctionner cet équipement.
Systèmes d'aide à la conduite
G
ATTENTION
La régulation de la distance par le DISTRONIC
PLUS ne remplace en aucun cas l'action du
conducteur. Elle ne tient pas compte des pié-
tons ou des objets fixes et n'est pas en
mesure de détecter ni de prévoir le tracé de
la route ou les mouvements des véhicules qui
précèdent. Le DISTRONIC PLUS ne peut frei-
ner qu'avec 40 % de la force maximale de frei-
nage disponible.
Il peut arriver que le DISTRONIC PLUS ne
détecte pas les véhicules de largeur réduite,
tels que les motos ou les véhicules qui suivent
une trajectoire décalée.
Le conducteur est tenu d'observer à tout
moment les conditions routières, météorolo-
giques et de circulation. Il doit diriger son
véhicule, freiner et conduire de manière à en
garder le contrôle.
Des sources de haute fréquence, telles que
les barrières de péage, les systèmes de
mesure de la vitesse, etc. peuvent entraîner
un dysfonctionnement temporaire du DIS-
TRONIC PLUS.
G
ATTENTION
DISTRONIC PLUS ne peut tenir compte des
conditions de la route et de la circulation. Uti-
liser DISTRONIC PLUS uniquement si les con-
ditions climatiques, de la route et de la circu-
lation permettent de circuler à une vitesse
constante.
G
ATTENTION
Il peut être dangereux d'utiliser DISTRONIC
PLUS sur les chaussées glissantes. Les rapi-
des changements de l'adhérence des pneus
peuvent causer le patinage des roues et affec-
ter la maîtrise du véhicule.
Le système DISTRONIC PLUS ne fonctionne
pas lorsque les conditions météorologiques
et de distance sont mauvaises. Ne pas utiliser
le système DISTRONIC PLUS par temps de
brouillard, forte pluie, neige ou neige fon-
dante.
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Z
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