Mercedes-Benz S 63 AMG 2013 Notice D'utilisation page 406

Faites toujours attention aux conditions de
circulation et à votre environnement immé-
diat afin de détecter les dangers à temps.
Sinon, vous risquez d'être averti trop tard des
dangers qui pourraient se présenter, de pro-
voquer un accident et de vous blesser ou de
blesser d'autres personnes.
Avertisseurs de collision visuels ou
acoustiques
Si un véhicule est détecté dans la portée laté-
rale d'action et que le conducteur active le
feu de direction concerné, un signal visuel ou
acoustique est émis pour signaler un danger
de collision. Une tonalité deux tons est alors
émise et un témoin avertisseur rouge : cli-
gnote. Si le feu de direction reste engagé, le
témoin avertisseur rouge clignotera pour indi-
quer que des véhicules ont été détectés :.
Il n'y a plus de tonalités d'avertissement.
Intervention du freinage correctif
Si l'Assistant à l'angle mort actif détecte un
risque de collision latérale dans la zone de
surveillance, une application de freinage cor-
rectif est exécutée. Ceci est conçu pour aider
le conducteur à éviter une collision.
L'intervention du freinage correctif est dispo-
nible à des vitesses variant entre 30 km/h
(20 mi/h) et200km/h (120mi/h).
En l'occurrence d'une intervention de frei-
nage correctif, un témoin avertisseur
rouge : clignotera dans le rétroviseur exté-
rieur et un message comme le suivant par
exemple, paraîtra dans l'affichage multifonc-
tion:
G
ATTENTION
L'assistant à l'angle mort actif est uniquement
un système d'aide à la conduite. Il n'est pas
Systèmes d'aide à la conduite
en mesure de remplacer votre vigilance. Dans
certains cas, l'intervention de freinage per-
mettant de corriger la trajectoire ne suffit pas
pour éviter une collision. Vous devez alors
vous-même braquer, freiner ou accélérer.
Dans de très rares cas, le système peut détec-
ter à tort un risque de collision en présence
de glissières de sécurité ou autres sépara-
tions et déclencher une intervention de frei-
nage. L'assistant à l'angle mort actif n'est pas
en mesure d'apprécier toutes les conditions
de circulation ni de détecter tous les usagers.
Veillez à toujours maintenir une distance laté-
rale suffisante par rapport aux autres usagers
ou aux obstacles qui pourraient se trouver sur
la chaussée. Vous pouvez interrompre à tout
moment une intervention de freinage éven-
tuellement inappropriée en contre-braquant
légèrement ou en accélérant.
C'est vous qui êtes responsable de la vitesse
du véhicule, de l'opportunité de son freinage
et de la manière de le diriger. Adaptez tou-
jours votre style de conduite aux conditions
routières et météorologiques du moment. Fai-
tes toujours attention aux conditions de cir-
culation et à votre environnement immédiat
afin de détecter les dangers à temps. Sinon,
vous pourriez provoquer un accident et vous
blesser ou blesser d'autres personnes.
L'application d'un freinage correctif minime,
ou aucune, ne surviendra si:
d'autres véhicule ou objets, comme les
R
glissières de sécurité, sont décelés des
deux côtés de votre véhicule.
un véhicule roule trop près et parallèlement
R
à votre véhicule.
vous avez sélectionné le style de conduite
R
sportive avec virages à haute vitesse.
vous freinez ou accélérez activement.
R
un système de sécurité en conduite inter-
R
®
vient, tel le ESP ou le frein PRE-SAFE
®
le système ESP est désactivé.
R
une perte de pression dans un pneu ou un
R
pneu défectueux est décelé.
403
®
.
Z