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13-8 SUSPENSION
Amortisseurs
Il est possible de régler la précharge de ressort de
l'amortisseur ou de remplacer le ressort, afin que la moto
soit adaptée à de nombreuses conditions de conduite. De
même, la force de compression est facilement ajustable,
ce qui évite de changer la viscosité de l'huile.
Réglage de la détente hydraulique de
l'amortisseur avant
•
Tournez le dispositif de réglage de la détente hydraulique
[A] sur l'extrémité inférieure de l'amortisseur avant avec
la lame d'un tournevis jusqu'au déclic.
Si le réglage d'amortisseur semble trop souple ou trop
dur, réglez-le conformément au tableau suivant :
Position assise : dispositif de réglage tourné à fond dans le
sens des aiguilles d'une montre [A].
Paramètre du dispositif de réglage d'amortissement de
la détente
Standard :
* : Nombre de tours possibles dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre : 20 déclics ou plus.
Tours dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre à partir de la position complètement assise.
AVERTISSEMENT
Un réglage inégal des deux dispositifs de réglage
peut altérer la maniabilité de la moto, et constituer
une source de danger.
○
Le réglage de l'amortissement de détente de la suspen-
sion arrière influence légèrement la force d'amortisse-
ment de compression. Effectuez toujours ces réglages
par petits pas et testez-en les effets avant de les utiliser
en compétition.
Réglage de la force de compression de
l'amortisseur avant
•
Réglez la force de compression, tournez le dispositif de
force de compression [A] à l'aide d'un tournevis à tête
plate.
Si l'amortissement semble trop souple ou trop dur, réglez
-le conformément au tableau suivant.
9 déclics [B]
Plus souple (sens inverse des
aiguilles d'une montre) [C]
Plus rigide (sens des aiguilles d'une
montre) [D]
NOTE
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