Kawasaki KFX450R 2008 Manuel D'atelier page 86

3-20 SYSTÈME D'ALIMENTATION (DFI)
Détection des pannes dans le système d'injection directe
○
Les connecteurs [A] de pièces DFI présentent des joints
[B], de même que l'ECU.
•
Le connecteur étant branché, insérez les adaptateurs mo-
dèle aiguillon [C] dans les joints [B] jusqu'au contact avec
les bornes.
Outil spécial -
Jeu d'adaptateurs modèle aiguillon : 57001-1457
Insérez l'adaptateur modèle aiguillon tout droit le
long de la borne dans le connecteur afin d'éviter de
provoquer des courts-circuits entre les bornes.
•
Assurez-vous que les points de prise de mesures du
connecteur sont corrects, en prenant note de la position
de verrouillage [D] et de la couleur des câbles avant la
prise de mesures. N'inversez pas les connexions du
testeur manuel ou du testeur à affichage numérique.
•
Veillez à ne pas court-circuiter les conducteurs du sys-
tème DFI ou du système électrique en mettant en contact
les sondes de mesure.
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON et, le
connecteur étant raccordé, mesurez la tension.
Toute connexion incorrecte, inversée, ou court
-circuit au niveau des adaptateurs peut endom-
mager le système DFI ou les pièces du système
électrique.
○
Après la prise de mesures, retirez les adaptateurs modèle
aiguillon et appliquez un agent d'étanchéité à base de
silicone sur les joints [A] du connecteur [B], de façon à
l'imperméabiliser.
Produit d'étanchéité -
Kawasaki Bond (agent d'étanchéité à base de si-
licone) : 56019-120
•
Contrôlez toujours l'état de la batterie avant de remplacer
les pièces du système d'injection directe. Une batterie
entièrement chargée est indispensable pour conduire des
tests précis du système d'injection directe.
PRECAUTION
PRECAUTION