Capteur de position de papillon principal (code d'entretien 11)
Si la valeur de la tension d'entrée est inférieure à la valeur
standard, déposez l'ECU et contrôlez le câblage entre ces
connecteurs.
○
Débranchez l'ECU et les connecteurs du capteur.
Connexion de câblage
Connecteur d'ECU [A] ←→
Connecteur de capteur de position de papillon
principal [B]
Câble LB (borne de l'ECU 15)
Câble BR/BK (borne de l'ECU 9)
Si le câblage est en bon état, vérifiez la masse et l'ali-
mentation électrique de l'ECU (reportez-vous à la section
« Inspection de l'alimentation de l'ECU »).
Si la masse et l'alimentation sont satisfaisants, remplacez
l'ECU (voir la section « Dépose/installation de l'ECU »).
Inspection de la tension de sortie du capteur de
papillon principal
•
De la même façon que pour l'inspection de la tension
d'entrée, mesurez la tension de sortie du capteur de po-
sition de papillon principal. Notez ce qui suit.
○
Débranchez le capteur de position de papillon principal et
branchez l'adaptateur pour faisceau [A] entre ces connec-
teurs.
Outil spécial -
Adaptateur de réglage du capteur de position de
papillon : 57001-1538
Tension de sortie de capteur de position de papillon
principal
Connexions à l'adaptateur
Testeur (+) → câble R (capteur Y/W)
Testeur (–) → câble W (capteur BR/BK)
•
Mettez le moteur en marche et faites-le bien chauffer.
•
Vérifiez le ralenti afin de vous assurer que l'ouverture de
papillon est correcte.
Ralenti
Standard :
SYSTÈME D'ALIMENTATION (DFI) 3-43
1 800 ±100 tr/min