Kawasaki KFX450R 2008 Manuel D'atelier page 198

5-18 PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR
Arbre à cames
•
Remplacez le joint torique [A] par un joint neuf.
•
Appliquez de la graisse sur le joint torique avant la repose.
•
Assurez-vous que les bagues de positionnement [B] et
les goujons [C] sont installés.
•
Bouchez le passage d'huile et le tunnel de chaîne d'arbre
à cames avec un chiffon propre pour éviter toute chute de
pièce dans le carter.
•
Appliquez de la graisse sur les parties en caoutchouc des
canalisations d'huile.
•
Montez :
Couvercles d'arbre à cames [A]
Canalisations d'huile [B]
•
Mettez en place en maintenant le parallélisme.
•
Une fois que l'arbre à cames est en place, serrez unifor-
mément tous les boulons.
○
Respectez la séquence sur les couvercles d'arbres à
cames. Serrez les boulons de couvercle d'arbre à cames
[1 ∼ 8] après en avoir enduit les filets d'huile au bisulfure
de molybdène.
Couple de serrage -
Boulons de couvercle d'arbre à cames : 12 N·m
(1,2 kgf·m)
•
Reposez le tendeur de chaîne d'arbre à cames (reportez
-vous à la section « Pose du tendeur de chaîne d'arbre
à cames »), puis vérifiez le calage de la chaîne d'arbre à
cames.
Après cette procédure, si vous sentez une résis-
tance en faisant tourner le vilebrequin, arrêtez im-
médiatement et contrôlez la synchronisation de la
chaîne d'arbre à cames. Si cette synchronisation
n'est pas correctement réglée, les soupapes seront
faussées.
•
Reposez le couvercle de culasse (voir la section « Mon-
tage de couvercle de culasse »), le bouchon de contrôle
de calage et le capuchon d'écrou de rotor d'alternateur.
Outil spécial -
Tournevis pour bouchon de remplissage : 57001
-1454
PRECAUTION