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3-18 SYSTÈME D'ALIMENTATION (DFI)
Précautions en matière d'entretien du système d'injection directe
○
Si un émetteur-récepteur est installé sur le véhicule, as-
surez-vous que le fonctionnement du système d'injec-
tion directe n'est pas influencé par les ondes électriques
émises par l'antenne. Vérifiez le fonctionnement du sys-
tème avec le moteur tournant au ralenti. Placez l'antenne
aussi loin que possible de l'ECU.
○
Lorsqu'un flexible de carburant est déconnecté, du car-
burant peut s'échapper à cause de la pression résiduelle
dans la conduite de carburant. Couvrez le joint du flexible
à l'aide d'un morceau de tissu propre afin de prévenir tout
écoulement de carburant.
○
N'actionnez pas le contacteur d'allumage lorsqu'un quel-
conque flexible de carburant est débranché. Auquel cas,
la pompe à carburant se mettra en marche, provoquant
un écoulement de carburant par le flexible de carburant.
○
Ne faites pas fonctionner la pompe à carburant lorsqu'elle
est complètement à sec, afin d'éviter le grippage de la
pompe.
○
Avant de déposer les pièces du système d'alimentation
en carburant, nettoyez les surfaces externes des pièces
à l'aide d'air comprimé.
○
Afin d'éviter toute corrosion et formation de dépôts dans
le système d'alimentation, n'ajoutez aucun produit antigel
dans le carburant.
○
Afin de maintenir le mélange correct carburant/air (F/A),
aucune fuite d'admission d'air ne peut avoir lieu dans le
système DFI. Veillez à bien remettre en place le bouchon
de l'orifice de remplissage d'huile [A] après tout remplis-
sage d'huile.
Carter d'embrayage [B]
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