Kawasaki KFX450R 2008 Manuel D'atelier page 139

Conduite de carburant
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON. La pompe
à carburant se mettra à tourner durant 3 secondes, puis
s'arrêtera.
○
Avec le contacteur d'allumage en position ON et les ou-
tils spéciaux en place, assurez-vous de l'absence de
fuite par les canalisations de carburant.
Ne faites pas fonctionner la pompe à carburant sans
carburant dans le réservoir. Si la pompe est activée
sans carburant dans le réservoir, elle sera endom-
magée.
•
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
•
Mesurez la pression du carburant, lorsque le moteur est
au ralenti.
Pression de carburant (au ralenti)
Standard : 294 kPa
○
L'aiguille de la jauge fluctuera. Lisez la pression à la
moyenne des indices maximums et minimums.
Si la pression de carburant est beaucoup plus faible que
la valeur spécifiée, le régulateur de pression à l'intérieur
de la pompe à carburant est bouché ou grippé. Rem-
placez la pompe à carburant (voir la section « Pompe à
carburant »).
Si la pression du carburant est beaucoup plus basse que
la norme, vérifiez ce qui suit.
Fuite de la conduite de carburant
Débit de carburant (voir « Inspection du débit de carbu-
rant »)
Si la pression de carburant est beaucoup plus basse que
la valeur spécifiée, et si les résultats du contrôle ci-dessus
sont satisfaisants, remplacez la rampe de distribution ou
la pompe à carburant, et mesurez à nouveau la pression
de carburant (voir les sections appropriées).
•
Déposez la jauge de pression de carburant, les flexibles
et l'adaptateur.
•
Installez :
Flexibles de carburant (voir la section « Remplacement
des flexibles de carburant » au chapitre « Entretien pé-
riodique »).
Réservoir d'essence (voir la section « Pose du réservoir
d'essence »)
NOTE
PRECAUTION
NOTE
SYSTÈME D'ALIMENTATION (DFI) 3-73