Injecteur de carburant (code d'entretien 41)
Inspection auditive
•
Mettez le moteur en marche.
•
Posez l'extrémité d'un tournevis [A] sur l'injecteur [B]. Po-
sez votre oreille sur l'extrémité du manche et écoutez
pour déterminer si l'injecteur émet ou non un déclic.
○
Vous pouvez également utiliser un stéthoscope de méca-
nicien [C].
•
Répétez la même procédure pour les autres injecteurs.
Si tous les injecteurs émettent des déclics à intervalles
réguliers, ils sont corrects. Le problème peut être lié au
circuit de carburant, ce qui nécessite un contrôle de la
pression de carburant (voir la section « Inspection de la
pression du carburant »).
○
L'intervalle entre les déclics diminue quand le moteur
monte en régime.
si un quelconque injecteur (s) n'émet pas de déclic, le cir-
cuit du système DFI ou l'injecteur est suspect. Effectuez
d'abord l'« Inspection de la tension d'alimentation des in-
jecteurs ».
Inspection de tension d'alimentation des
injecteurs
•
Débranchez le connecteur d'injecteur [A] et raccordez les
câbles supplémentaires isolés [B] entre l'injecteur [C] et
le connecteur d'injecteur.
Ne provoquez pas de courts-circuits aux bornes.
•
Raccordez un testeur numérique [D] comme illustré.
Tension d'alimentation de l'injecteur
Connexions à l'injecteur
Testeur (+)→ câble W/R
Voltmètre (–)→ borne (–) de batterie
•
Mesurez la tension d'alimentation, le moteur étant à l'arrêt
et le connecteur raccordé.
•
Mettez le coupe-circuit du moteur en position de marche.
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON.
Tension d'alimentation au niveau de l'injecteur
Tension de batterie pendant 3 secondes,
Standard :
puis 0 V
•
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
Si les valeurs lues par le testeur ne correspondent pas
aux valeurs spécifiées, contrôlez ce qui suit.
Fusible principal 30 A (voir la section « Inspection des
fusibles » au chapitre « Système électrique »)
Relais de pompe à carburant (voir la section « Inspec-
tion des circuits de relais » au chapitre « Système élec-
trique »)
Câblage d'alimentation (voir le schéma de câblage ci
-dessous)
Si la tension d'alimentation est normale, contrôlez la ten-
sion de sortie des injecteurs.
PRECAUTION
SYSTÈME D'ALIMENTATION (DFI) 3-63