Batterie
•
Retirez avec soin le conteneur de la batterie.
•
Laissez la batterie reposer 30 minutes avant de la mettre
en charge, afin de permettre à l'électrolyte de pénétrer
dans les plaques pour fournir un rendement maximal.
○
Le fait de charger une batterie immédiatement après
son remplissage risque de réduire sa durée de vie.
Laissez la batterie reposer au moins 30 minutes après
le remplissage.
Charge initiale
•
Déposez la ligne [A] de capuchons sur les orifices de rem-
plissage.
•
Les batteries de type scellé requièrent une charge initiale
lors de la mise en service.
Charge normale
Si vous utilisez un chargeur de batterie recommandé, sui-
vez les instructions du chargeur pour une batterie de type
scellé récemment activée.
Chargeurs recommandés par Kawasaki :
Optimate III
Chargeur automatique Yuasa 1,5 A
Battery Mate 1509
Si vous ne disposez pas d'un des chargeurs ci-dessus,
utilisez un chargeur équivalent.
○
Le régime de charge dépend de la durée d'entreposage
de la batterie, de la température et du type de chargeur
utilisé. Laissez reposer la batterie pendant 30 minutes
après la charge initiale, puis contrôlez la tension à l'aide
d'un voltmètre. Si la tension n'est pas d'au moins 12,8
V, répétez le cycle de charge.
•
Une fois la batterie chargée, enfoncez correctement la
bande de capuchons [A] en appuyant fermement dessus
avec les deux mains (ne pas se servir d'un marteau). La
bande de capuchons doit être parfaitement à niveau avec
le dessus de la batterie.
Une fois la bande de capuchons [A] correctement
en place, il ne faut jamais la retirer ni ajouter d'eau
ou d'électrolyte dans la batterie.
○
Afin d'optimiser la durée de vie de la batterie, et donc la
satisfaction du client, nous recommandons d'effectuer
un essai en charge en utilisant sa capacité multipliée
par trois pendant 15 secondes.
Contrôlez à nouveau la tension et, si elle est inférieure à
12,8 volts, recommencez le cycle de charge et d'essai.
Si la tension est toujours inférieure à 12,8 V, la batterie
est défectueuse.
NOTE
1,2 A × 15 ∼ 10 heures
NOTE
PRECAUTION
NOTE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE 16-21