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3-48 SYSTÈME D'ALIMENTATION (DFI)
Capteur de pression d'admission d'air (code d'entretien 12)
Inspection de la tension de sortie du capteur de
pression d'air d'amission
○
La tension de sortie varie en fonction de la pression
atmosphérique locale.
•
Mesurez la tension de sortie au niveau de l'ECU de la
même façon que pour l'inspection de la tension d'entrée.
Tenez compte des éléments suivants.
Outil spécial -
Jeu d'adaptateurs modèle aiguillon : 57001-1457
Tension de sortie du capteur de pression d'air d'admission
Connexions au connecteur de l'ECU
Testeur (+)→ câble Y/BL (borne 32)
Testeur (+)→ câble BR/BK (borne 9)
CC 3,80 ∼ 4,20 V à pression
Plage
utilisable :
atmosphérique standard (101,32
kPa, 76 cmHg abs.)
•
Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.
Si la valeur de la tension de sortie est comprise dans la
plage utilisable, vérifiez si la masse et l'alimentation élec-
trique de l'ECU sont correctes (voir la section « Inspection
de l'alimentation de l'ECU »).
Si la masse et l'alimentation sont satisfaisants, remplacez
l'ECU (voir la section « Dépose/installation de l'ECU »).
Si la tension de sortie est en dehors de la plage utilisable,
contrôlez le câblage.
Si le câblage est normal, contrôlez le capteur à différentes
valeurs de dépression.
•
Déposez le capteur de pression d'admission d'air [A] et
déconnectez le flexible de dépression du capteur.
•
Connectez un tuyau souple [B] au capteur de pression
d'air d'admission.
•
Reposez temporairement le capteur de pression d'admis-
sion d'air.
•
Connectez un testeur numérique [C], un vacuomètre [D],
une jauge à fourche de niveau d'huile [E] et un adaptateur
pour faisceau au capteur de pression d'air d'admission.
Outils spéciaux -
Jauge à fourche de niveau d'huile : 57001–1290
Adaptateur
57001–1561
Tension de sortie du capteur de pression d'air d'admission
Connexions à l'adaptateur
Testeur (+) → câble G/W (capteur Y/BL)
Testeur (+) → câble BK (capteur BR/BK)
•
Positionnez le contacteur d'allumage sur ON.
•
Tout en tirant sur la poignée de la jauge à fourche de niveau d'huile, mesurez la tension de sortie
pour plusieurs valeurs de dépression.
Si ce contrôle est satisfaisant, contrôlez la mise à la terre et l'alimentation de l'ECU (voir la section
« Inspection de l'alimentation de l'ECU »).
NOTE
pour
faisceau
de
capteur
:
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