Table des Matières
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Guide de détection des pannes
Claquement des pistons :
Jeu excessif des cylindres/pistons
Cylindre ou piston usé
Bielle courbée
Axe de piston, orifice de l'axe de piston
usés
Bruit de soupape :
Jeu de soupape incorrect
Ressort de soupape cassé ou faible
Roulements d'arbre à cames usés
Poussoir de soupape usé
Autre bruit :
Jeu excessif du pied de bielle
Jeu excessif de la tête de bielle
Jeu excessif du segment/de la gorge de pis-
ton
Segment de piston usé, cassé ou coincé
Gorge du segment de piston usée
Grippage et détérioration du piston
Fuite du joint de culasse
Fuite du tuyau d'échappement au niveau de
la connexion à la culasse
Trop de faux-rond du vilebrequin
Fixation du moteur mal serrée
Palier de vilebrequin usé
Engrenage primaire usé ou ébréché
Problème de tendeur de chaîne d'arbre à
cames
Chaîne de l'arbre à cames, pignon, guide
usés
Rotor d'alternateur desserré
Bruit de transmission anormal :
Bruit d'embrayage :
Trop de jeu carter d'embrayage/disque
garni
Denture de cloche d'embrayage usé
Montage incorrect de disque garni extérieur
Bruit de transmission :
Roulements usés
Engrenage de transmission usé ou ébréché
Particules métalliques coincées dans les
dents de l'engrenage
Quantité insuffisante d'huile moteur
Bruit de circuit de transmission :
Chaîne de transmission mal réglée
Chaîne de transmission usée
Pignon arrière et/ou pignon moteur usés
Lubrification de la chaîne insuffisante
Alignement incorrect des roues arrière
Bruit de cadre anormal :
Bruit de fourche avant :
Huile insuffisante ou trop fluide
Ressort faible ou cassé
Bruit d'amortisseur arrière :
Amortisseur endommagé
Bruit de frein à disque :
Installation incorrecte des plaquettes
Surface des plaquettes vernissée
Disque voilé
Problème d'étrier
Autre bruit :
Support, écrou, boulon, etc. mal montés ou
mal serrés
Le témoin d'avertissement de
pression d'huile s'allume :
Pompe à huile moteur endommagée
Crépine d'huile moteur obstruée
Filtre à huile moteur obstrué
Niveau d'huile moteur trop bas
Viscosité de l'huile moteur trop basse
Roulements d'arbre à cames usés
Palier de vilebrequin usé
Contacteur de pression d'huile endommagé
Câblage défectueux
Soupape de sûreté bloquée en position ou-
verte
Joint torique du passage d'huile dans le carter
endommagé
L'échappement fume trop :
Fumée blanche :
Segment racleur usé
Cylindre usé
Joint d'étanchéité de soupape endommagé
Guide de soupape usé
Niveau d'huile moteur trop élevé
Fumée noire :
Filtre à air obstrué
Fumée brune :
Conduite de filtre à air desserrée
Joint torique de filtre à air endommagé
Filtre à air mal scellé ou manquant
Maniabilité et/ou stabilité
insatisfaisantes :
Le guidon tourne difficilement :
Acheminement des câbles incorrect
Acheminement des flexibles incorrect
Acheminement incorrect des câbles
Écrou de colonne de direction trop serré
Roulement de colonne de direction endom-
magé
Lubrification du roulement de colonne de
direction
Colonne de direction pliée
Pression des pneus insuffisante
Le guidon oscille ou vibre excessivement :
Pneu usé
Roulement de pivot de bras oscillant usé
Jante gauchie ou non équilibrée
ANNEXE 17-27
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