Table des Matières
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Arbre à cames
•
Commencez par amener le vilebrequin au PMH (de la
course de compression ou d'échappement).
○
Tournez l'écrou du rotor d'alternateur dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour aligner le repère de PMH
[A] avec le centre de la gorge [B] du trou d'inspection.
•
Engagez la chaîne de transmission sur les pignons
d'arbre à cames.
○
Tendez le côté de tension (côté échappement) de la
chaîne afin d'installer la chaîne.
○
Les repères de synchronisation du pignon doivent être en
alignement avec la surface supérieure de la culasse.
•
Tendez la chaîne et placez-la sur le pignon d'arbre à
cames.
•
En partant du repère de calage à l'avant du pignon
d'échappement, comptez jusqu'au premier rivet. Placez
l'arbre à cames d'échappement au travers de la chaîne
et alignez le 29ème rivet avec le repère de calage sur le
pignon d'arbre à cames d'admission.
1er rivet [A]
2e rivet [B]
29ème rivet [C]
PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR 5-17
Repère de calage (échappement) [D]
Marque de pointeau (admission) [E]
Surface supérieure de la culasse [F]
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