Table des Matières
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Guide de détection des pannes
Bougie d'allumage incorrecte
Problème du boîtier électronique
Problème de capteur de position de vilebre-
quin
Problème de bobine d'allumage
Mélange carburant/air incorrect :
Passage d'air obstrué
Filtre à air obstrué, mal scellé, ou manquant
Évent du réservoir obstrué
Problème de pompe à carburant
Support de rampe de distribution mal fixé
Conduite de filtre à air desserrée
Compression faible :
Bougie desserrée
Culasse pas suffisamment serrée vers le
bas
Pas de jeu de soupape
Cylindre ou piston usé
Segments de piston en mauvais état (usés,
faibles, cassés ou coincés)
Jeu excessif du segment/de la gorge de pis-
ton
Gauchissement de la culasse
Joint de culasse endommagé
Ressort de soupape cassé ou faible
Mauvais contact de la soupape sur son
siège (soupape pliée, usée, ou accu-
mulation de calamine sur la surface du
siège)
Autre :
Problème du boîtier électronique
Rampe de distribution non synchronisée
Viscosité de l'huile moteur trop élevée
Problème de transmission
Freinage excessif
Surchauffe du moteur
Patinage de l'embrayage
Mauvais fonctionnement ou pas de
puissance à haut régime :
Allumage incorrect :
Bougie d'allumage encrassée, cassée ou
mal réglée
Problème de câblage de la bobine d'allu-
mage
Mauvais contact de bobine d'allumage
Bougie d'allumage incorrecte
Problème de position de l'arbre à cames
Problème du boîtier électronique
Problème de capteur de position de vilebre-
quin
Problème de bobine d'allumage
Mélange carburant/air incorrect :
Filtre à air obstrué, mal scellé, ou manquant
Joint torique de filtre à air endommagé
Conduite de filtre à air desserrée
Présence d'eau ou de corps étrangers dans
le carburant
Support de rampe de distribution mal fixé
Quantité de carburant arrivant à l'injecteur
insuffisante (DFI)
Évent du réservoir obstrué
Conduite de carburant bouchée
Problème de pompe à carburant
Compression faible :
Bougie desserrée
Culasse pas suffisamment serrée vers le
bas
Pas de jeu de soupape
Cylindre ou piston usé
Segments de piston en mauvais état (usés,
faibles, cassés ou coincés)
Jeu excessif du segment/de la gorge de pis-
ton
Joint de culasse endommagé
Gauchissement de la culasse
Ressort de soupape cassé ou faible
Mauvais contact de la soupape sur son
siège (soupape pliée, usée, ou accu-
mulation de calamine sur la surface du
siège)
Cognement :
Accumulation de calamine dans la chambre
de combustion
Mauvaise qualité du carburant ou type de
carburant incorrect
Bougie d'allumage incorrecte
Problème du boîtier électronique
Problème de capteur de position de vilebre-
quin
Divers :
Le papillon des gaz ne s'ouvre pas complè-
tement
Freinage excessif
Patinage de l'embrayage
Surchauffe du moteur
Niveau d'huile moteur trop élevé
Viscosité de l'huile moteur trop élevée
Problème de transmission
Surchauffe :
Allumage incorrect :
Bougie d'allumage encrassée, cassée ou
mal réglée
Bougie d'allumage incorrecte
Problème du boîtier électronique
Mélange carburant/air incorrect :
Support de rampe de distribution mal fixé
Conduite de filtre à air desserrée
Filtre à air mal scellé ou manquant
Joint torique de filtre à air endommagé
Filtre à air obstrué
ANNEXE 17-25
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