Usure Des Pneus - Skoda Superb Manuel D'utilisation

Contrôlez toujours la pression sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pres-
sion quand elle est plus élevée sur des pneus chauds.
Pour les véhicules avec surveillance de la pression des pneus, enregistrez les
valeurs de pression des pneus à chaque modification de la pression des pneus
» page 191.
AVERTISSEMENT
Le conducteur est toujours responsable de la pression correcte de gonfla-
■
ge des pneus.
Une pression de gonflage trop réduite ou trop élevée influence la tenue
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de route.
Si la pression de gonflage est trop réduite, le pneu doit surmonter une ré-
■
sistance au roulement plus importante : en conséquence, il se réchauffe
fortement en particulier en cas de vitesses élevées. Cela risque de provo-
quer un décollement de la bande de roulement et l'éclatement du pneu.
Lors de la perte très rapide de pression d'un pneu, par ex. crevaison sou-
■
daine, il faut immoboliser prudemment le véhicule sans donner de grands
coups de volant et sans freinage brusque.
Conseil antipollution
La consommation de carburant augmente si la pression de gonflage est trop
réduite.
Nota
Le certificat de conformité (le document COC) est disponible auprès des parte-
naires ŠKODA.

Usure des pneus


Veuillez tout d'abord lire et observer
L'usure des pneus dépend de la pression de gonflage correcte, du style de con-
duite et d'autres circonstances.
Le respect des consignes suivantes peut influencer l'usure des pneus.
Style de conduite
Des virages négociés à vive allure, de très fortes accélérations et des freinages
violents augmentent l'usure des pneus.
à la page 225.
Équilibrage de la roue
Les roues du véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de la conduite, cepen-
dant, un déséquilibre peut résulter de diverses influences. Cela peut se mani-
fester en particulier par des « turbulences » dans la direction. Dans ce cas, fai-
tes équilibrer les roues dans un atelier spécialisé.
Faites équilibrer les roues après un changement ou une réparation des pneus.
Réglage de la géométrie du véhicule
Un montage erroné d'une roue à l'avant ou à l'arrière entraîne une usure ex-
cessive du pneu et entrave la sécurité de conduite. Nous vous conseillons de
faire contrôler le calibrage de la géométrie du véhicule par un atelier spécialisé
en cas d'usure importante des pneus.
AVERTISSEMENT
Un montage erroné d'une roue à l'avant ou à l'arrière influence la tenue
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de route.
Des vibrations inhabituelles ou le fait que le véhicule tire sur un côté peu-
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vent signifier qu'un pneu est endommagé. Ralentissez immédiatement et
arrêtez le véhicule si vous avez l'impression qu'une roue est endommagée.
Roulez lentement et prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour faire contrôler votre véhicule si aucun dommage du pneu n'est détec-
table de l'extérieur.
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Roues