Adblue ® Et Ravitaillement - Skoda Superb Manuel D'utilisation

Sur le marché en Inde, votre véhicule ne peut être alimenté qu'en carburant
diesel conforme à la norme IS 1460/Bharat IV. Si aucun carburant diesel con-
forme à cette norme n'est disponible, il est possible en cas d'urgence de faire
l'appoint avec un carburant diesel conforme à la norme IS 1460/Bharat III.
Utilisation en hiver – gazole d'hiver
Pendant la saison froide, le « gazole d'hiver » reste entièrement opérationnel
jusqu'à -20 °C.
Dans les pays où les conditions climatiques sont différentes des nôtres, on y
propose plus souvent des gazoles caractérisés par un autre comportement
thermique. Les partenaires ŠKODA et les stations-service du pays en question
vous renseigneront sur les gazoles usuels dans ce pays.
Préchauffage du filtre à carburant
Le véhicule est équipé d'un filtre à carburant pour le système de préchauffage.
Pour cette raison, la qualité de fonctionnement du gazole est assurée jusqu'à
des températures ambiantes de -24 ℃ environ.
Additifs pour gazole
Le gazole, conformément aux normes prescrites, satisfait toutes les conditions
pour un fonctionnement optimal du moteur. C'est pourquoi nous recomman-
dons de ne pas ajouter d'additifs au carburant. Cela peut conduire à des dom-
mages importants sur des parties du moteur et du système d'échappement.
ATTENTION
Un seul plein avec du gazole ne satisfaisant pas à la norme peut endomma-
■
ger gravement des pièces du moteur et le système d'alimentation et d'échap-
pement.
Si vous avez ravitaillé par erreur un autre carburant que du gazole répondant
■
aux normes mentionnées ci-dessus (de l'essence, par ex.), ne démarrez pas le
moteur, ne mettez pas même le contact ! Il y a risque d'endommagement gra-
ve de pièces du moteur !
De l'eau accumulée dans le filtre à carburant peut entraîner des dysfonction-
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nements du moteur.
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Indications d'utilisation
ATTENTION
Votre véhicule n'est pas adapté à l'utilisation de biocarburant EMHV, c'est
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pourquoi il ne faut pas faire le plein avec ce carburant, ni rouler avec. L'utilisa-
tion de biocarburants EMHV peut entraîner des dommages graves sur des piè-
ces du moteur ou du système d'alimentation en carburant.
Ne mélanger aucun additif pour carburant, également appelé « fluidifiant »
■
(essence ou produit similaire), au gazole. Cela peut conduire à des dommages
importants sur des parties du moteur et du système d'échappement.
®
AdBlue et ravitaillement
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Réservoir et contrôle du niveau
®
Rajouter de l'AdBlue
Afin de réduire les émissions de substances nocives sur les moteurs diesel
avec le catalyseur SCR, le système de gaz d'échappement en amont du cataly-
seur est pulvérisé avec une solution d'urée - AdBlue
Sur les véhicules avec un système d'injection AdBlue
cle du réservoir se trouve une indication concernant l'emplacement de monta-
ge du bec de remplissage du réservoir AdBlue
nant le niveau minimum d'AdBlue
bas.
®
Consommation d'AdBlue
®
La consommation d'AdBlue est d'environ 0,8 - 1,2 L/1000 km.
®
La consommation d'AdBlue dépend de la façon de conduire, de la températu-
re de service du système et des conditions climatiques.
Remarques concernant le stockage d'AdBlue
›
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Conserver l'AdBlue uniquement dans les contenants d'origine fermés et
dans un lieu sûr.
›
Ne pas laisser les contenants hors de portée des enfants.
›
Ne jamais exposer directement les contenants au soleil et à des températu-
res supérieures à 30°C.
®
.
®
, à l'intérieur du couver-
®
ainsi qu'une indication concer-
®
, à compléter si le niveau d'AdBlue
®
213
213
®
est trop
