Skoda Superb Manuel D'utilisation page 182

AVERTISSEMENT
Le système sert seulement d'aide et ne dégage pas le conducteur de sa
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responsabilité de commande du véhicule.
Adaptez toujours la vitesse du véhicule et votre style de conduite à la vi-
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sibilité, aux conditions météorologiques et aux conditions de la chaussée et
de circulation.
Nota
Le mode de conduite réglé reste mémorisé également après coupure et mise
du contact.
Réglage adaptatif du châssis (DCC)
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le réglage adaptatif du châssis (ci-après "DCC") offre la possibilité de régler les
caractéristiques de l'amortisseur pour la conduite sportive, normale ou confor-
table, en sélectionnant le mode de conduite correspondant.
Le DCC évalue la conduite et la trajectoire en permanence et adapte le com-
portement du châssis dans le cadre du mode d econduite choisi.
Mode Comfort
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Le mode est adapté pour les déplacements sur les routes avec une surface en
mauvaise état et pour les longs trajets.
Mode Normal
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à toutes les utilisations du quotidien.
Mode Sport
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à une conduite sportive.
La sélection de ce mode concerne surtout le fonctionnement des systèmes
suivants.
à la page 179.
à la page 179.
à la page 179.
à la page 179.
DCC
Le DCC règle le châssis pour une conduite sportive.
Direction
La direction assistée est légèrement réduite, et une force plus importante est
donc nécessaire pour le braquage .
Moteur/entraînement
L'accélération du véhicule est plus dynamique qu'en mode Normal.
Régulateur automatique d'espacement (ACC)
Avec le régulateur d'espacement, l'accélération s'effectue plus rapidement
qu'en mode Normal » page 169.
Phares au xénon
Les phares s'adaptent plus dynamiquement à la conduite que dans le mode
Normal » page 72.
Protection proactive des occupants
Le premier niveau de protection est désactivé
Mode Eco
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Veuillez tout d'abord lire et observer
Ce mode est adapté à une conduite décontractée et aide à économiser du car-
burant.
La sélection de ce mode concerne surtout le fonctionnement des systèmes
suivants.
Moteur/entraînement
L'accélération du véhicule est moins dynamique qu'en mode Normal.
Le rapport recommandé est géré de sorte à réduire au maximum la consomma-
tion de carburant » page 44.
Si le système STOP & START a été désactivé manuellement
activé automatiquement.
La boîte de vitesses automatique est réglée automatiquement sur le mode E
» page 141.
Régulateur automatique d'espacement (ACC)
Avec le régulateur d'espacement, l'accélération s'effectue plus rapidement
qu'en mode Normal » page 169.
» page 181.
à la page 179.
» page 136, il est
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Systèmes d'assistance
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