Touche Pour L'activation/La Désactivation - Skoda Superb Manuel D'utilisation

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L'affichage à l'écran ne se fait qu'en deux dimensions. C'est pourquoi les ob-
jets saillants ou les creux dans la route peuvent ne pas être distingués en rai-
son de l'absence de profondeur.
Un choc ou un dommage au véhicule peut éventuellement entraîner un dé-
placement de la caméra. Dans ce cas, faites contrôler le système dans un ate-
lier spécialisé.
Mode de fonctionnement
Fig. 181 Emplacement de la caméra / zone surveillée
Veuillez tout d'abord lire et observer
La caméra pour enregistrer la zone derrière le véhicule se trouve dans la poi-
gnée du capot du coffre à bagages
Zone surveillée
» fig. 181
Zone couverte par la caméra.
A
Surfaces en-dehors de la zone couverte par la caméra.
B
Les modes suivants sont disponibles pour différentes situations pendant le
processus de stationnement.
Stationnement en bataille
Stationnement en créneau
Approcher d'une remorque / contrôle de la distance
Contrôle de la zone derrière le véhicule (affichage large)
Le changement de mode est effectué à l'aide des touches de fonction à
l'écran.
Le système peut aider le conducteur à se garer dans les conditions suivantes.
Le contact est mis.
Le système est activé.
et
à la page 156.
» fig.
181.
Le capot du coffre à bagages est entièrement fermé.
La vitesse du véhicule est supérieure à 15 km/h.
La zone derrière le véhicule est clairement visible.
La zone de stationnement choisie est bien visible et plane.
Activation/désactivation
Veuillez tout d'abord lire et observer
Activation
Le système s'active automatiquement lorsqu'on passe la marche arrière ou ap-
puie sur la touche-symbole 
» fig.
Ceci est confirmé par un bref signal sonore (dans la touche, le symbole  s'al-
lume).
Le mode de stationnement en bataille s'affiche à l'écran.
Désactivation
Le système est désactivé en appuyant sur la touche symbole  ou en passant
à une vitesse supérieure à 15 km/h (le symbole  dans la touche s'éteint).
Fig. 182
Touche pour l'activation/la dés-
activation
et
à la page 156.
182.
Systèmes d'assistance
157

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