Table des Matières
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Retrait des lisses de ski
1. Enlevez l'accumulation de glace et de neige sur le
ski.
2. Le réservoir d'essence étant presque vide (moins
d'1/4 restant), inclinez la motoneige sur son côté
gauche. Utilisez un morceau de carton pour protéger
la finition du capot et la cuvette.
REMARQUE: Avant d'incliner la motoneige sur son
côté, serrez le frein et engagez le verrou de frein.
REMARQUE: Lors de l'inclinaison de la motoneige
sur son côté gauche, soutenez-la correctement sur un
support de guidon pour l'empêcher de se retourner.
3. Retirez les écrous de blocage retenant la lisse au ski.
4. Retirez les lisses de skis.
Installation des lisses de ski
1. Positionnez les lisses sur le dessous des skis.
2. Alignez les boulons de la lisse avec les trous dans le
ski, puis installez les écrous de blocage. Serrez à 11-
15 lb-pi.
Bandes d'usure de glissière
Arctic Cat recommande la vérification hebdomadaire des
bandes d'usure de glissière et leur remplacement selon la
nécessité. Mesurez la bande aux intervalles de 25,4 cm
(10 po). L'épaisseur des bandes doit être de 10,7 mm
(0,42 po) ou plus. Lorsque les mesures sont inférieures à
celles sus-mentionnées, vous devrez remplacer les deux
bandes pour prévenir l'usure prématurée ou des dom-
mages.
REMARQUE: Les bandes d'usure de glissière s'use-
ront rapidement si la motoneige voyage sur un terrain à
mince couverture de neige. Une neige folle est néces-
saire pour refroidir et lubrifier les bandes et pour pré-
venir leur usure prématurée.
Conseils sur la
La conduite d'une motoneige de haute performance
requiert une attention particulière qui n'est pas toujours
nécessaire pour une motoneige à plus basse performance.
Souvent, un réglage mineur amènera une grande amélio-
ration dans la performance du véhicule. Cette section est
spécialement conçue pour souligner des conditions
mineures qui pourraient affecter négativement la perfor-
mance, ainsi que les réglages reliés à leur correction.
Soyez certains, toutefois, de lire et bien comprendre ce
manuel au complet, surtout la section concernant les bou-
gies d'allumage, l'alignement et la tension de la chenille,
0743-185
et la suspension.
COURROIE D'ENTRAÎNEMENT — Cet enchaîne-
ment entre le moteur et l'engrenage est souvent le plus
négligé. La courroie doit être bien installée dans les pou-
lies motrice et menée. Le bon ajustement peut être vérifié
en observant le dessus de la surface de la courroie. Il doit
être de niveau avec le dessus ou jusqu'à 1/16 po plus haut
que les 2 rouets de la poulie menée (les rouets étant com-
plètement fermés). Si la courroie reste au-dessous ce
niveau, la souffleuse à neige s'embourbera et manquera
de puissance lors de l'embrayage. Son régime maximum
sera moins élevé. La déflexion de la courroie est impor-
tante pour une bonne performance. Afin de corriger cette
condition, déterminez premièrement si la courroie est
dans les normes spécifiées (voir la sous-section Courroie
d'entraînement) et la remplacer si elle est trop longue ou
trop usée. Placez toujours la courroie dans la même
direction, soit de façon à pouvoir lire le numéro de pièce.
POULIES MOTRICE ET MENÉE — La propreté des
poulies doit être l'attention primordiale de l'opérateur.
Les rouets de poulie peuvent être nettoyés de toute accu-
mulation en utilisant un linge propre et une solution net-
toyant pour pièces. Tous les points de pivotement
peuvent être maintenus propres en utilisant de l'air com-
primé.
Utiliser l'Extracteur de poulie d'embrayage (n/p 0744-
062).
N'utilisez
l'embrayage subirait des dégâts.
performance
ATTENTION
jamais
d'extracteur
0744-875
différent
car
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