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4. Avec l'Outil de compresseur de poulie menée (n/p
0644-439), comprimez l'ensemble de rouleau pour
permettre le fixage de anneau de retenue à l'arbre.
REMARQUE: Tout en comprimant l'ensemble de rou-
leau, il peut être nécessaire de soumettre le croisillon à
un mouvement de va-et-vient pour assembler correcte-
ment les cannelures.
5. Le repère «X» sur la poulie mobile étant aligné avec
le repère «X» sur l'ensemble de rouleau, mettez en
place la came avec l'angle désiré; puis attachez la
came à la poulie mobile avec quatre vis à tête torx.
Serrez à un couple de 5 à 6 lb-pi.
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FS033A
Installation
1. Faites glisser les rondelles d'alignement sur l'extré-
mité de l'arbre menée.
2. Installez la clé dans la clavette d'arbre mené; puis
placez le faux-arbre dans la poulie entraînée. Placez
la poulie entraînée sur l'arbre. Alignez sa clavette
avec la clavette de l'arbre mené.
REMARQUE: Une petite quantité de frein filet Anti-
grippant Loctite (n/p 0678-146) appliquée sur l'arbre
mené facilitera le démontage de la poulie entraînée à
l'avenir.
3. Fixez la poulie menée par installant la rondelle et la
vis à capuchon (enduites de produit Loctite bleu n°
243). Serrez le vis à capuchon à 20 lb-pi.
Ressorts d'amortisseur de ski
CM090
Les ressorts d'amortisseur ont été appariés aux soupapes
d'amortisseur et à la suspension arrière. Ces ressorts sont
le résultat de nombreuses heures d'essais et de comparai-
sons de conduite en utilisant différentes combinaisons de
ressorts et d'amortisseurs. S'il est nécessaire de faire des
changements, il existe un choix de tailles de ressorts et
d'amortisseurs. Avant de faire ces changements, gardez
les points suivants à l'esprit.
Ressorts plus lourds/légers
1. L'utilisation de ressorts plus lourds ou plus légers
affectera le fonctionnement des amortisseurs. Des
changements d'atténuation de compression ou de
rebond peuvent être nécessaires pour atteindre la per-
formance souhaitée.
2. Avec des ressorts plus lourds, l'avant sera plus agres-
sif dans les virages car un poids accru sera transféré
aux skis lors de la décélération. De même, un poids
accru est transféré vers l'arrière lors de l'accéléra-
tion, ce qui peut faire talonner les ressorts et les
amortisseurs arrière.
3. Avec des ressorts plus légers, l'avant aura générale-
ment tendance à «rentrer» davantage. Cela pourrait
faciliter les virages, mais peut faire «rouler» le châs-
sis. Des ressorts plus légers créent généralement un
balancement avant arrière accru. Ceci peut aussi
CM091B
améliorer la traction.
Tension de ressort trop molle
1. L'avant talonne; dur sur les pièces de l'avant.
CM086A
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