Table des Matières
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1. Utilisez vos freins sagement. Chaque fois que vous
devez vous servir d'un système à frein hydraulique
(même pour les voitures), la chaleur est transmise au
liquide à frein. Le montant de chaleur transmise lors
d'arrêts à haute vitesse et/ou d'arrêts répétitifs peut
faire bouillir le liquide et causer une panne ou une
faiblesse inattendue des freins. Dans ce cas, le
liquide à frein nécessite une période de refroidisse-
ment avant de pouvoir fonctionner correctement une
fois de plus. Cette période de refroidissement varie
selon la température ambiante et la température du
liquide. N'utilisez pas la motoneige avant d'avoir
permis le refroidissement du liquide et que la sensa-
tion de fermeté du levier de freinage soit revenue.
! AVERTISSEMENT
L'usage répétitif du frein hydraulique lors d'arrêts à haute
vitesse surchauffera le liquide à frein et causera une
usure prématurée du tampon de freinage. Une panne
inattendue du frein en résultera.
2. Assurez-vous de maintenir le bon niveau de liquide.
Assurez-vous également qu'il n'y a pas d'humidité
dans le système puisque l'humidité réduira le point
d'ébullition du liquide à frein. Si le liquide bouille (à
cause d'arrêts à haute vitesse ou usage répétitif) ou si
l'humidité entre dans le système, vous devez le
vidanger. Vous ne devez jamais substituer ou mélan-
ger différents types ou qualités de liquide à frein.
! AVERTISSEMENT
Utilisez seulement le liquide à frein approuvé par Arctic
Cat. Vous ne devez jamais substituer ou mélanger diffé-
rents types ou qualités de liquide à frein. Une panne du
frein peut en résulter. Vérifiez le niveau du liquide à frein
et l'usure du tampon avant chaque utilisation de la moto-
neige. Une panne du frein peut causer de graves bles-
sures ou même la mort.
3. Ne tenez pas continuellement le frein. Le maintien
d'une pression même minime sur le levier du frein
peut causer une résistance du tampon sur le disque
et, par conséquent, faire bouillir le liquide à frein.
4. La serrure du frein n'est pas un frein de stationne-
ment et ne devrait pas être utilisée pendant plus de 5
minutes à la fois. N'UTILISEZ JAMAIS LA
MOTONEIGE LORSQUE LA SERRURE DU
FREIN EST ENGAGÉE.
! AVERTISSEMENT
La serrure du frein n'est pas un frein de stationnement et
ne devrait pas être utilisée pendant plus de 5 minutes à la
fois. La serrure maintient le levier en position serrée et
maintient la pression sur le disque; cependant, après une
certaine période de temps, la pression exercée sur le
disque peut relâcher en-deçà du montant requis pour
conserver l'immobilité de la motoneige.
5. Il est acceptable d'actionner le levier de frein, mais
ceci est déconseillé sur une motoneige conçue pour
les courses; par conséquent, s'il est nécessaire
d'actionner le levier de frein plus de deux fois pour
obtenir la puissance de freinage nécessaire, le sys-
tème doit être réparé. Si le opérateur ne se sent pas
compétent pour entretien le système de frein, votre
détaillant autorisé Arctic Cat pour ce service.
6. Lorsque de nouveaux tampons de frein sont installés,
un procédé de rodage est requis. Conduisez lente-
ment la motoneige et serrez le levier plusieurs fois
jusqu'à ce que les tampons commencent à se
réchauffer. Puis, permettez-en le refroidissement. Ce
procédé stabilise le matériel du tampon et prolonge
la vie des tampons.
Arrêt d'urgence
Cette section est conçue pour familiariser le conducteur
avec plusieurs méthodes d'arrêt ou de ralentissement de
la motoneige dans diverses situations. Le tableau suivant
explique les façons d'effectuer l'arrêt de la motoneige et
leur effet pendant l'opération normale de la motoneige.
Élément
Commutateur d'arrêt
interrompt l'allumage
d'urgence
Commutateur de sécurité
interrompt l'allumage
Frein
! AVERTISSEMENT
En cas de dysfonctionnement du dispositif d'accéléra-
teur (tel qu'un blocage dans la neige poudreuse) et si le
moteur ne ralentit pas, utilisez l'interrupteur d'arrêt
d'urgence ou débranchez IMMÉDIATEMENT l'interrup-
teur à sangle coupe-contact pour arrêter le moteur. NE
faites PAS redémarrer le moteur tant que le problème du
système du carburateur/de l'accélérateur n'a pas été
localisé et corrigé.
! AVERTISSEMENT
Si la commande des gaz ne fonctionne pas correctement,
N'ESSAYEZ PAS DE FAIRE DÉMARRER LE MOTEUR.
Lubrification
Carter de chaîne
La quantité recommandée de lubrifiant synthétique pour
chaîne dans le carter de chaîne régulier est de 236 ml.
Une quantité supérieure à celle précitée pourrait occa-
sionner des fuites. Pour vérifier le niveau de lubrifiant,
voici comment procéder:
1. Placez la motoneige à niveau. Arrêtez le moteur et
attendez que toutes les composantes de ce dernier se
soient immobilisées. Ouvrez le capot.
2. Retirez la tige-jauge du couvercle du carter de
chaîne. Essuyez le bâtonnet de niveau d'huile;
ensuite installez le bâtonnet de niveau d'huile com-
plètement à l'arrière dans le carter de chaîne. Retirez
la tige-jauge une fois de plus et faites la lecture du
niveau.
Fonction
Condition
TOUTE
TOUTE
ralentit entraînement
TOUTE
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