Table des Matières
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ATTENTION
Utiliser de l'eau ou un solvant pour le nettoyage des
pièces au moyen d'un papier abrasif humide ou sec, afin
de ne pas endommager la surface de contact.
Vilebrequin
REMARQUE: Si tout travail de révision sur les bielles,
les paliers intermédiaires ou la roue menante de la
pompe à injection d'huile était nécessaire, Arctic Cat
recommande que le vilebrequin soit amené dans un
atelier de machine qualifié pour ce service.
1. Nettoyer le vilebrequin et les roulements à l'aide
d'un solvant pour le nettoyage des pièces.
2. Inspecter les roulements à la recherche de signes
d'usure, de rayures, d'éraflures, de dommage ou de
décoloration. Tourner les roulements. Les roule-
ments doivent tourner librement sans gripper et être
lisses au toucher. Toute anomalie observée nécessite
le remplacement du roulement.
3. Inspecter les roulements de bielle en les tournant.
Les roulements doivent tourner librement sans grip-
per et être lisses au toucher. S'il faut remplacer un
roulement de bielle, il faut remplacer aussi la bielle
et le tourillon.
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4. Vérifier si les dents de l'engrenage d'entraînement
de la pompe à injection d'huile sont usées ou entail-
lées. Dans l'un ou l'autre cas, remplacer l'engrenage.
REMARQUE: Bien lubrifier les roulements avant le
montage.
Dépose/installation des roulements
extérieurs du vilebrequin
REMARQUE: Les roulements en bout ne sont pas
enfoncés sur le vilebrequin. Les roulements peuvent
être retirés simplement en les faisant glisser hors du
vilebrequin.
Inspectez le palier de vilebrequin afin de repérer l'usure.
En cas d'usure à l'une ou l'autre extrémité, remplacez
l'extrémité du vilebrequin en question.
REMARQUE: Installer les roulements en faisant glis-
ser chacun d'eux sur le vilebrequin, en s'assurant que
le trou de goujon prisonnier de la voie de roulement
extérieure est positionné correctement et qu'il s'ali-
gnera avec le trou et la goupille correspondants du car-
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ter moteur.
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