Table des Matières
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Ensembles de clapet à anche
1. Démontez et nettoyez les soupapes flexibles, les
obturateurs et l'ensemble de cage dans l'eau tiède
savonneuse et séchez-les à l'air chaud.
2. Inspectez les soupapes flexibles, les obturateurs et la
cage de soupape, à la recherche de fissures, d'éclats
ou de tout autre signe de détérioration.
REMARQUE: Pour l'assemblage, notez la position du
coin biseauté de l'obturateur (A) et du coin plat de la
soupape flexible (B).
3. Avec la clapet à anche et l'arrêt positionnées correct
sur la cage, fixez avec les vis serrées à 48 lb-po.
4. Vérifier la hauteur de la butée de clapet. À l'aide
d'un pied à coulisse, mesurer la distance à partir du
siège jusqu'au rebord extérieur inférieur de la butée.
La valeur obtenue ne doit pas dépasser les spécifica-
tions. Si la valeur est hors norme, plier ou remplacer
la butée de clapet.
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Mesure des composants critiques
REMARQUE: Les spécifications des composants cri-
tiques de moteur se trouvent dans la section 1 de ce
manuel.
Volume de culasse
(méthode du jeu d'écrasement)
Pour vérifier le jeu d'écrasement, utiliser un micromètre
et des deux gros fils à souder.
1. Retirer les bougies du moteur.
2. Simultanément introduire des deux fils à souder par
l'orifice de la bougie et les pousser contre l'alésage
interne vers le côté MAG et le côté PTO de la
cylindre.
3. Tirer sur le cordon de rappel et faire tourner le
moteur plusieurs fois en maintenant le fil à souder
CM162
fermement en place.
4. Retirer les fils à souder du cylindre. À l'aide du
micromètre, mesurer l'extrémité écrasée du fil à sou-
der. Relever la mesure.
REMARQUE: Si le fil à souder n'a pas été écrasé par
le piston, un plus gros fil à souder doit être utilisé.
Répéter la procédure.
5. Introduire les extrémités opposées du fils à souder
dans l'orifice de la bougie du côté PTO et le côté
MAG de la cylindre. Pousser le fil à souder jusqu'à
ce qu'ils entre en contact avec l'alésage interne du
cylindre.
6. Tirer sur le cordon de rappel et faire tourner le
moteur plusieurs fois. Retirer les fils à souder du
cylindre et mesurer les extrémités écrasées opposées
à l'aide du micromètre. Relever la mesure.
REMARQUE: Pour obtenir une mesure précise,
prendre les mesures sur la ligne prise de force –
magnéto. Ne jamais mesurer sur la ligne échappement
PC001A
au côté opposé, car le piston se déplacera et la mesure
manquera de précision.
Les mesures peuvent varier d'un côté à l'autre.
REMARQUE: S'assurer que la mesure la plus petite
est 0,059 po ou moins.
CM163
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