Système De Frein; Vérification Du Fonctionnement Du Levier De Frein; Courroie D'entraînement; Vérification/Réglage Déflexion - Arctic Cat SNO PRO 500 Manuel De L'opérateur

Système de frein
Vérification du liquide de frein
1. Avec le réservoir étant en position horizontale, véri-
fier le niveau du liquide. Le niveau du liquide de
frein doit se situer juste au-dessous de la marque
supérieure.
2. Si le niveau du liquide de frein se situe au-dessous de
la marque inférieure, retirer le couvercle du réservoir
et ajouter du liquide de frein approuvé par Arctic Cat
jusqu'à ce que le liquide atteigne le niveau recom-
mandé. Installer et fixer solidement le couvercle du
réservoir. Ne pas laisser l'humidité contaminer le
système de freinage. Installer et fixer le couvercle du
réservoir. Ne pas laisser l'humidité contaminer le
système de frein.
ATTENTION
Le liquide de frein est très corrosif. Ne pas renverser du
liquide sur n'importe quelle surface de la motoneige.
! AVERTISSEMENT
Ne pas trop remplir le réservoir de liquide de frein. En
remplissant trop le réservoir, on peut causer un verrouil-
lage hydraulique du système de freinage. N'utiliser qu'un
liquide de frein approuvé par Arctic Cat.
Vérification du fonctionnement du
levier de frein
1. Faire un essai de fonctionnement du système de frein
hydraulique en comprimant le levier de frein.
2. Le levier de frein doit donner l'impression d'être
ferme quand il est comprimé.
Courroie d'entraînement
Installation la courroie
1. Enclenchez le verrou de frein, puis déposez le capot
et le panneau d'accès de gauche.
2. En utilisant l'Outil de déflexion de courroie d'entraî-
nement (n/p 0644-424), vissez l'outil dans le sens
horaire dans la poulie entraînée, jusqu'à ce que la
poulie mobile s'ouvre suffisamment pour poser la
courroie d'entraînement.
3. Placez la courroie (de façon à pouvoir lire le numéro
de pièce) entre les réas de l'embrayage.
4. Les réas étant complètement séparés, faites passer la
courroie sur le rouet fixe.
5. La courroie d'entraînement étant positionnée correc-
tement dans l'embrayage et sur la poulie entraînée,
tournez l'outil de courroie dans le sens antihoraire,
dégagez le verrou de frein, puis déplacez la courroie
longitudinalement pour que les réas de poulie entraî-
née se ferment complètement.
6. Une fois la courroie mise en place correctement,
reposez le capot et le panneau d'accès de gauche.
! AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la motoneige sans que le carter de
courroie soit en place.
Vérification/réglage déflexion
La longueur de la courroie d'entraînement, son état et sa
déflexion sont des facteurs très importants pour une per-
formance optimale. Utilisez la procédure suivante pour
vérifier et ajuster la déflexion de la courroie d'entraîne-
ment.
1. Le moteur étant coupé; déposez le capot et le pan-
neau d'accès de gauche.
2. Assurez-vous que la courroie d'entraînement se
trouve à la partie haute des rouets de la poulie entraî-
née.
3. Placer une règle sur la partie supérieure de la cour-
roie d'entraînement. La règle doit s'étendre de
l'embrayage d'entraînement à la partie supérieure de
la poulie menée.
4. En utilisant
l'embrayage d'entraînement et la poulie menée,
pousser vers le bas sur la courroie d'entraînement
juste assez pour enlever tout le mou et noter la valeur
de la déflexion. La déflexion doit rester dans l'inter-
valle de 15,9-22,2 mm (5/8-7/8 po).
 REMARQUE: Il est conseillé d'expérimenter et de tes-
ter le montant de déflexion afin d'obtenir les meilleures
performances.
 REMARQUE: Poussez vers le bas sur la courroie
avec la règle jusqu'au moment où le bas de la courroie
s'incurve vers le haut; prenez note ensuite de la lon-
gueur de déflexion.
5. Pour corriger la déflexion de la courroie d'entraîne-
ment, desserrez le contre-écrou du régleur de largeur
de courroie sur le rouet fixe.
6. À l'aide d'une clé hexagonale coudée, réglez la vis
de blocage au besoin.
 REMARQUE: La rotation de la vis de blocage dans le
sens horaire augmente la distance entre les réas (aug-
mente la mesure de déflexion de la courroie); la rota-
tion de la vis de blocage dans le sens anti-horaire
augmente la distance entre les réas (diminue la mesure
de déflexion de la courroie).
743-067B

Alignement de guidon

Vérification/réglage
1. Vérifiez que la barre de rappel est centrée.
une règle raide centrée entre
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