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41. Mettre la poulie du démarreur en position. Retenir
sans serrer la poulie du démarreur à l'aide de trois vis
à capuchon. Immobiliser la poulie à l'aide de la clé à
ergots et serrer uniformément les trois vis à capu-
chon à 19 lb-pi.
42. À l'aide de la clé à ergots, serrer le vis à capuchon du
volant (de l'étape 40) à 50 lb-pi.
Installation du moteur
1. Le collet d'espacement (A) et les vis à capuchon
associées étant orientées correctement, posez les
supports du moteur du côté MAG inférieur et du côté
PdF sur le carter moteur; posez ensuite le support de
montage gauche sur le boîtier de la magnéto et serrez
toutes les vis à capuchon (enduites de produit Loctite
bleu n° 243) à un couple de 40 lb-pi.
2. À partir du côté MAG, posez le moteur dans le châs-
sis; positionnez ensuite le moteur à ses emplace-
ments de montage, dans le châssis. Dans cet ordre,
posez la vis à capuchon (A) du côté PdF arrière et la
vis à capuchon (B) fixant le support du moteur du
côté MAG supérieur au châssis. Serrez les vis à
capuchon seulement modérément.
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3. Le collet d'espacement (E) du bâti-moteur étant en
place, posez les vis à capuchon (C) et (D) fixant les
supports de montage du moteur du côté MAG avant
et du côté PdF au châssis.
4. Les attaches métalliques étant posées, serrez les vis à
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capuchon (A) à (D) (enduites de produit Loctite bleu
n° 243) à un couple de 40 lb-pi, puis posez l'amortis-
seur de couple.
5. Posez le câble de pompe d'injection d'huile; attachez
ensuite ce câble avec l'anneau en E, rondelle et les
contre-écrous.
6. Connectez les deux tuyaux de réfrigérant aux rac-
cords coudés du carter moteur et serrez les colliers de
tuyau; connectez ensuite le tuyau de réfrigérant et le
tuyau d'aération à la culasse et fixez-les à l'aide des
744-859A
colliers de tuyau.
744-864A
IO046A
IO045A
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