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REMARQUE: Le joint d'étanchéité doit être installé
côté ressort orienté vers le vilebrequin.
3. Installer l'anneau à ressort qui retient le joint d'étan-
chéité interne dans le carter moteur.
4. À l'aide du chasse-joint, installer avec précaution le
joint d'étanchéité externe de la pompe à eau. Frapper
délicatement sur le joint d'étanchéité jusqu'à ce qu'il
se loge contre sa bride.
5. Placer la partie supérieure du carter moteur sens des-
sus dessous sur deux blocs en bois; installer ensuite
l'anneau en C, les quatre goupilles de retenue de rou-
lement et deux goujons prisonniers de carter moteur.
6. Mettre en position le roulement du vilebrequin côté
prise de force. S'assurer que le trou de la goupille de
retenue du roulement est orienté vers l'intérieur.
REMARQUE: Le trou de la goupille de retenue de rou-
lement est le trou qui ne traverse pas complètement le
boîtier de roulement.
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7. Graisser les lèvres internes des joints d'étanchéité
d'huile du vilebrequin. Glisser ensuite les joints
d'étanchéité sur le vilebrequin et s'assurer que le
côté ressort de chaque joint d'étanchéité se trouve en
face du centre du vilebrequin.
8. Huiler les roulements du vilebrequin. Installer le
vilebrequin dans la partie supérieure du carter
moteur. S'assurer que le trou d'alignement de chaque
roulement est placé sur son goujon prisonnier respec-
tif dans le carter moteur. Installer ensuite le vilebre-
quin.
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REMARQUE: Pour vérifier la position du roulement,
placer la pointe d'un outil dans le trou de centrage qui
se trouve dans la voie de roulement. Frapper l'outil avec
la paume de la main dans l'un ou l'autre sens. Si le rou-
lement bouge, il est mal positionné. Tourner le roule-
ment jusqu'à ce qu'il tombe sur le goujon prisonnier.
Si les roulements ne sont pas logés correctement lors du
montage, les moitiés du carter moteur ne seront pas
étanches, ce qui entraînera de graves dommages du
moteur.
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9. Placer les deux bagues d'étanchéité centrales avec
leurs intervalles d'extrémité à 180° (l'une en haut et
l'autre en bas); appliquer une mince couche de pro-
duit d'Étanchéité haute température sur toute la sur-
face d'étanchéité inférieure du carter moteur.
ATTENTION
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CM045A
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