Dépose de injecteur
! AVERTISSEMENT
Puisque le carburant peut être sous pression, retirez-le lente-
ment pour relâcher la pression. Placer une serviette absor-
bante sous le connecteur pour absorber toute vaporisation
de carburant; puis retirez le tuyau lentement pour relâcher
la pression. Portez toujours des lunettes de sécurité
lorsque vous retirez les tuyaux de carburant.
1. Desserrer le collier de fixation du tuyau d'alimenta-
tion sur la rampe d'injection et débrancher le tuyau.
2. Débrancher le faisceau de chaque injecteur.
3. Retirer les deux vis de fixation de le tuyau d'alimen-
tation de carburant de l'injecteur sur l'ensemble de
l'accélérateur, puis retirer le tuyau des injecteurs.
4. Retirer les injecteurs de l'ensemble de l'accélérateur.
Installation de injecteur
1. Appliquer une légère couche d'huile sur tous les
joints torique et installer les joints torique inférieur et
supérieur sur chaque injecteur.
2. Installer les injecteurs dans l'ensemble de l'accéléra-
teur.
3. Mettre le tuyau d'alimentation de carburant des
injecteurs en place et l'assujettir avec deux vis.
4. Brancher le tuyau d'alimentation de carburant sur la
rampe d'injection et l'assujettir avec un collier.
REMARQUE: Lors du branchement du tuyau de car-
burant, positionner le collier comme illustré.
5. Brancher les faisceaux de câblage des injecteurs en
s'assurant que le faisceau 1 soit branché sur l'injec-
teur côté magnéto.
Test de résistance de capteur de
calage d'allumage
REMARQUE: Ce capteur est situé à l'intérieur du boî-
tier de magnéto à côté du volant. Le lanceur à rappel et
le volant doivent être retirés pour avoir accès au cap-
teur.
1. Débrancher la capteur de calage d'allumage (vert/
blanc et brun/vert) de la MCE.
2. Régler la multimètre sur la gamme de résistance
(OHMS); puis mesurer la résistance entre les fils.
3. La multimètre doit indiquer 101 ohms ± 20%.
Pompe à carburant électrique
CM203A
1. Retirer la visserie de fixation de la console sur le
réservoir de carburant et le châssis et écarter la
console.
2. Déconnecter la pompe à carburant du faisceau de
câblage principal.
3. Brancher le fil positif d'une source d'alimentation
12 volts sur le fil rouge et le fil négatif sur le fil noir.
4. La pompe devrait fonctionner (on doit l'entendre
tourner).
REMARQUE: Si la pompe ne fonctionne pas, elle est
défectueuse et doit être remplacée.
Régulateur de pression de carburant
Dépose
1. Brancher le Trousse de testeur de pression d'essence
EFI (n/p 0644-571) sur l'entrée du régulateur.
! AVERTISSEMENT
Puisque le carburant peut être sous pression, retirez-le lente-
ment pour relâcher la pression. Placer une serviette absor-
bante sous le connecteur pour absorber toute vaporisation
de carburant; puis retirez le tuyau lentement pour relâcher
la pression. Portez toujours des lunettes de sécurité
lorsque vous retirez les tuyaux de carburant.
0729-325
0729-627
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