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A. Des dépôts BRUNS CLAIRS ou BEIGES se
forment sur l'isolateur d'une bougie normale
(conductibilité thermique adéquate).
B. Des dépôts GRISÂTRES ou BLANCS sur
l'isolateur indiquent une surchauffe du moteur.
Cette condition révèle une un mélange trop
pauvre ou l'emploi de bougie non appropriées
(conductibilité thermique trop élevée).
C. Des dépôt NOIRS sur l'isolateur révèlent une
ignition incomplète de l'essence dans la chambre
à combustion. Cette condition peut provenir d'un
mélange trop riche, d'une trop grande infiltration
d'huile ou de l'emploi de bougies non appropriées
(conductibilité thermique trop froide).
Systeme d'entraînement à chenille
Dépose
1. Retirez le capot et les panneaux latéraux de gauche et
de droite et mettez-les de côté; puis déposez le silen-
cieux à résonance.
2. Placez une chandelle de sécurité appropriée sous le
pare-chocs arrière pour retirer le poids de la moto-
neige de la suspension arrière.
3. Retirez les trois écrous fixant le côté gauche du sys-
tème d'entraînement à chenille et jetez-les.
4. Retirez les vis à capuchon fixant l'ensemble de glis-
sière.
REMARQUE: Il est recommandé de faire basculer la
motoneige vers le côté gauche à ce point.
5. Retirez les quatre vis de fixation de l'écran de pro-
tection des orteils du côté droit; retirez ensuite les six
vis à capuchon qui retiennent le couvercle du carter
de chaîne. Retirez le couvercle.
6. Desserrez suffisamment le contre-écrou et le tendeur
de chaîne pour retirer la chaîne et les pignons; retirez
ensuite la chaîne et les pignons. Retirez l'huile de
graissage de la chaîne. Jetez les deux écrous et ron-
delles de fixation des pignons.
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7. Retirez les trois écrous de fixation du côté droit du
système d'entraînement à chenille; retirez ensuite le
joint torique d'étanchéité et le roulement. Jetez les
écrous et le joint torique d'étanchéité.
8. Retirez l'ensemble d'entraînement et de chenille.
REMARQUE: C'est le moment de vérifier que les rou-
lements ne sont ni usés ni grippés. Remplacez les
pièces au besoin.
Installation
1. Positionnez l'ensemble d'entraînement de chenille et
fixez le côté droit avec le roulement, un joint torique
d'étanchéité neuf et des écrous neufs. Serrez à 15 lb-
pi.
2. Installez la chaîne et les pignons existants et fixez-les
avec des rondelles et des écrous neufs. Serrez à 50
lb-pi.
3. Serrez le tendeur de chaîne; installez ensuite le dis-
positif de graissage de la chaîne.
4. Mettez le couvercle du carter de chaîne en place en
utilisant les six vis à capuchon existantes. Serrez à 15
lb-pi.
5. Mettez l'ensemble de glissière en place et fixez-le
avec les vis à capuchon existantes. Serrez à 34 lb-pi.
6. Fixez le côté gauche du système d'entraînement en
utilisant trois écrous neufs. Serrez à 15 lb-pi.
7. Mettez le silencieux à résonance, les panneaux laté-
raux et le capot en place.
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744-070A
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