Remarques De Principe Concernant Les Freins À Disque Ktm - KTM 125 SX 2003 Manuel D'utilisation

1
DOT
DOT
5.1
5
Remarques de principe concernant les freins à disque KTM
PINCES:
Les pinces montées sur ces modèles sont du type flottant, c'est-à-dire qu'el-
les ne sont pas montées rigides sur le support. Le fait qu'elles puissent se
déplacer latéralement entraîne un contact optimal entre les plaquettes et le
disque.
PLAQUETTES:
Devant les plaquettes sont pourvues d´une garniture sinter TOSHIBA TT
2701 et derrière d´une garniture sinter TOSHIBA H 38. Ces garnitures con-
stituent la meilleure combinaison entre facilité du dosage, puissance de frei-
nage et durée de vie. Le type de garniture est indiqué sur le côté postérieur
des plaquettes et se trouve enregistré également dans la documentation
d´homologation.
Pour les compétitions, d´autres types de garnitures sont également disponibles.
DEVANT: TOSHIBA H 38 (SINTER) – dosage difficile, bonne puissance de
freinage, durée de vie prolongée, pour les terrains humides et
A
glissants.
FERODO ID 450 (ORGANIQUE) – dosage plus facile, bon-
B
nepuissance de freinage, durée de vie réduite, pour les terrains
secs, à bon marché.
DERRIÈRE: FERRIT 222 (ORGANIQUE) – meilleur dosage, durée de vie
réduite, pour les terrains secs
FERODO ID 450 (ORGANIQUE) – dosage facile, bonne puis-
sance de freinage, durée de vie réduite, pour les terrains secs, à
bon marché.
DISQUES DE FREIN
L'usure réduit l'épaisseur des disques de frein au niveau de la piste de
1
freinage . A l'endroit le moins fort
de plus de 0,4 mm à la valeur de base. La valeur de base peut se mesurer à
B
un point situé en dehors de la piste de freinage. Vérifier l'usure en plu-
sieurs points.
– L
ES DISQUES DE FREIN AVEC UNE USURE SUPÉRIEURE À
D
ÈS QUE LA VALEUR MAXIMALE D
– I
L FAUT PAR PRINCIPE FAIRE EFFECTUER LES RÉPARATIONS SUR LES FREINS PAR UN
KTM
AGENT
BOCAUX DE LIQUIDE DE FREIN:
Les bocaux de liquide de frein, pour le frein avant comme pour le frein
arrière, ont des dimensions telles qu'il n'est pas nécessaire de rajouter de
liquide lorsque les plaquettes s'usent. Si le niveau tombe au dessous du
minimum, c'est qu'il y a une fuite ou qu'il n'y a absolument plus de garni-
ture sur les plaquettes.
LIQUIDE DE FREIN:
KTM remplit les circuits de frein avec du liquide „Shell Advance Brake DOT
5.1". C'est un des liquides de frein les plus performants actuellement sur le
marché. Nous recommandons son emploi par la suite également. Le DOT
5.1 est constitué d'une base d'éther de glycol, sa couleur est ambrée. Si l'on
ne dispose pas de DOT 5.1 pour effectuer un complément, on peut à la
rigueur rajouter du DOT 4. Il est conseillé toutefois d'effectuer le remplace-
ment dès que possible.
Ne jamais employer de liquide DOT 5. Il est constitué d'une base d'huile de
silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les durites doivent être spé-
ciaux pour ce liquide.
F
AIRE CHANGER LE LIQUIDE DE FREIN AU MOINS UNE FOIS PAR AN
ON LAVE FRÉQUEMMENT LA MACHINE
'
BIEN QU AU BOUT DE QUELQUE TEMPS IL PEUT SE FORMER DES BULLES DE VAPEUR
,
QUAND ON FREINE
A
, la valeur ne doit pas être inférieure
ATTENTION
'
USURE EST ATTEINTE
ATTENTION
. E ,
N EFFET LE LIQUIDE DE FREIN ABSORBE L
CE QUI REMET EN CAUSE LE FREINAGE
0,4 .
MM CRÉENT UN RISQUE
, .
FAIRE REMPLACER LES DISQUES
,
ET PLUS SOUVENT SI
' ,
EAU SI
.
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