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Entretien
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'inté-
rieur ni sans une ventilation suffisante,
ni laisser les gaz d'échappement s'accu-
muler dans des endroits sans aération.
L'échappement des moteurs contient du
monoxyde de carbone qui, s'il est inhalé,
peut causer des lésions cérébrales
graves voire la mort.
Le moteur hors-bord doit être protégé contre
les conditions du milieu naturel qui sont sus-
ceptibles de lui nuire. La garantie ne couvre
pas les pannes de moteur causées par de
telles conditions.
Les changements de température et d'humi-
dité pendant la période de remisage peuvent
causer la corrosion des composants internes
du moteur.
L'hivérisation prépare le moteur hors-bord au
remisage hors saison à long terme. Lors de
l'hivérisation, le moteur est « brumisé » et de
l'huile supplémentaire est utilisée pour enduire
les composants internes du moteur. Se
reporter à Remisage à long terme (Hivérisa-
tion) page 52.
Stabiliser l'alimentation en carburant. Le
carburant qui reste dans le réservoir peut
s'oxyder, ce qui peut faire baisser l'indice
d'octane et causer des dépôts dans le circuit
de carburant.
Utiliser le stabilisateur de carburant 2+4 Evin-
rude/Johnson pour empêcher la formation de
dépôts de gomme et de vernis dans les élé-
ments du circuit de carburant. Se reporter à
Additifs de carburant page 21.
52
REMISAGE
Éviter les blessures pouvant être cau-
sées par les organes en mouvement du
moteur. Avant de faire démarrer le
moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les vête-
ments ni les cheveux du bloc-moteur.
• Déposer l'hélice.
Entreposer les réservoirs de carburant
dans un endroit bien aéré, à l'écart de
toute source de chaleur et flamme nue.
Empêcher la fuite de liquide ou de
vapeurs qui risqueraient de s'enflammer
accidentellement. Fermer les évents du
bouchon
échéant) et veiller à ce que les flexibles
de carburant débranchés ne s'égouttent
pas.
REMISAGE À COURT TERME
Entre les utilisations, remiser le moteur hors-
bord en position verticale pour permettre la
vidange complète du circuit de refroidisse-
ment. Se reporter à Rinçage page 50.
REMISAGE À LONG TERME
(HIVÉRISATION)
Le moteur hors-bord doit être au POINT
MORT avant d'effectuer l'hivérisation.
Le démarrage en prise du moteur hors-
bord risque de causer des blessures cor-
porelles.
Si l'hivérisation se fait sur remorque,
l'hélice doit être déposée avant d'effec-
tuer la procédure. Si l'hélice n'est pas
déposée, il y a risque de blessures
graves, voire mortelles.
L'hivérisation prépare le moteur hors-bord au
remisage hors saison à long terme. Lors de
l'hivérisation, le moteur est « brumisé » et de
l'huile supplémentaire est utilisée pour enduire
les composants internes du moteur.
L'hivérisation exige des étapes particulières.
AVERTISSEMENT
de
remplissage
AVERTISSEMENT
(le
cas
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