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Déposer le capot moteur pour accéder au
réservoir d'huile.
Retirer le bouchon de remplissage et remplir
le réservoir d'un lubrifiant pour moteur hors-
bord recommandé comme indiqué dans la
section Spécifications d'huile page 18.
Remettre le bouchon de remplissage en place
et bien le serrer. Remettre en place le capot
moteur.
IMPORTANT : Le réservoir d'huile a une con-
tenance de 2,0 qt (1,9 l).
Amorçage du circuit d'huile
Le circuit d'huile doit être amorcé avant de
mettre le moteur hors-bord en service si :
• Le moteur hors-bord est neuf (consulter le
concessionnaire pour vérifier que le circuit
d'huile a été amorcé) ;
• Une panne d'huile se produit ; ou
• Le moteur hors-bord est couché pour le
transport ou le remisage.
Amorcer le circuit d'huile en effectuant l'hivé-
risation. Se reporter à Remisage à long
terme (Hivérisation) page 52.
SPÉCIFICATIONS DE
CARBURANT
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement inflammable et
explosive dans certaines conditions. Suivre
à la lettre les instructions données dans cette
section. Une manipulation incorrecte du car-
burant risque d'entraîner des dégâts maté-
riels et des blessures graves, voire mortelles.
Les fuites de carburant constituent des ris-
ques d'incendie et d'explosion. Tous les élé-
ments du circuit de carburant doivent être
examinés fréquemment et être remplacés
s'ils présentent des signes de détérioration
ou de fuite. Examiner le circuit de carburant
lors de chaque plein, de chaque dépose du
capot moteur et tous les ans.
Respecter les instructions qui suivent pour
manipuler le carburant en toute sécurité :
• Toujours arrêter le moteur avant de faire le
plein de carburant.
• Ne permettre qu'à un adulte de faire le plein
de carburant.
• Ne pas remplir le réservoir de carburant à
ras bord ; sinon, le carburant risque de
déborder lorsque la chaleur du soleil pro-
voque sa dilatation.
• Retirer les réservoirs de carburant porta-
bles du bateau avant de faire le plein de
carburant.
• Toujours essuyer tout débordement de car-
burant.
• Ne pas fumer, permettre la présence de
flammes nues ou de sources d'étincelles
ni utiliser des appareils électriques tels que
les téléphones portables à proximité d'une
fuite de carburant ni pendant qu'on fait le
plein.
• Toujours travailler dans un endroit bien
aéré.
IMPORTANT : Toujours utiliser de l'essence
fraîche. L'essence s'oxyde, ce qui a pour
résultat une baisse de l'indice d'octane, la for-
mation de composés volatils et celle de dépôts
de gomme et de vernis susceptibles d'endom-
mager le circuit de carburant.
Indice d'octane minimum
Le moteur hors-bord est homologué pour fonc-
tionner à l'essence automobile sans plomb
dont l'indice d'octane est au moins égal à :
• 87 (R+M)/2 AKI — À l'intérieur des États-
Unis.
• 90 RON — En dehors des États-Unis.
L'emploi d'essence sans plomb contenant de
l'éther butylique tertiaire méthylique (MTBE)
est acceptable UNIQUEMENT si la teneur en
MTBE n'excède pas 15 %.
H
UILE ET CARBURANT
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