Preparation Du Vehicule A L'alignement; Sequences Standard De Travail - Corghi EXACT LINEAR Manuel D'utilisation

Poussée : axe de poussée comme référence
aussi bien pour le train avant que pour celui
arrière. Le réglage du volant avec les semi-
parallélismes avant égaux permet d'avoir le
volant droit en position de marche. L'axe de
poussée comme référence pour le train arrière
a pour résultat d'avoir toujours les semi-pa-
rallélismes arrière égaux,
Volants droits : axe de symétrie comme
référence pour le train avant et de poussée
pour celui arrière. Le réglage du volant avec
les semi-parallélismes avant égaux permet
d'avoir le volant droit en position de marche.
➥ Mémorisation des données précédentes
Automatique : mémorisation automatique de
l'état du véhicule avant le réglage,
Manuelle : mémorisation manuelle de l'état
du véhicule avant le réglage.
➥ Braquage mesure angle de chasse
20°: Braquage mesure angle de chasse toujours
à 20°,
Libre : Braquage mesure angle de chasse à
10° ou à 20°.
➥ Réglage du train avant
Angle de chasse,
Parallélisme total – set back.
➥ Réglage du train arrière
Parallélisme total – angle de poussée,
Set back – différence de voie.
➥ Angle de poussée
Positif horaire : angle positif lorsque l'axe de
poussée est tourné en sens horaire par rapport
à l'axe de symétrie,
Positif anti-horaire : angle positif lorsque l'axe
de poussée est tourné en sens anti-horaire par
rapport à l'axe de symétrie.
Logo
Le logo est l'image visualisée comme fond du
« Menu principal » (fig. 20) et utilisé comme image
tridimensionnelle dans l'économiseur d'écran.
Il est possible d'introduire 2 logos personnalisés
sélectionnables par setup comme logo « Person-
nalisé 1 » et « Personnalisé 2 ».
Les fichiers des logos personnalisés doivent
être en format bitmap et avoir les dimensions
de 800x337 pixels.
Enregistrer les fichiers dans C: \ program files \
alignment \graphics \ logo\.
Au logo « Personnalisé 1 » correspond le fichier
LogoFeF.bmp, au logo « Personnalisé 2 » corres-
pond le fichier LogoFeW.bmp.
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Logo personnalisé pour l'impression
Il est possible d'introduire sur le rapport imprimé
de travail le logo du client.
Remplacer le fichier C:\ Programs Files \Alignment\
Graphics\Image\IMGPrBarra4.bmp par un autre
équivalent contenant le logo désiré.
Attention ! Respecter les dimensions du fichier
de 1100 x 354 pixels.
PREPARATION DU
VEHICULE A L'ALIGNEMENT
Pour effectuer correctement l'alignement des
roues, toutes les parties du véhicule doivent être
conformes aux spécifications du constructeur ; en
particulier il faut contrôler la pression des pneus
et éliminer d'éventuels jeux des coussinets et des
roulements à billes.
Porter le véhicule sur fosse ou sur pont équipé pour
les opérations d'alignement en faisant attention
que les plateaux pivotants et les plateaux oscillants
soient bloqués.
Monter le groupe étrier autocentrant-cibe sur les
roues et bloquer les griffes sur la jante en utilisant
la poignée. Monter les cibles « petit » sur les roues
avant et les cibles « grand » sur les roues arrières.
AVERTISSEMENT
Eviter un serrage excessif de l'étrier parce que
cela pourrait provoquer sa flexion.
SEQUENCES STANDARD DE
TRAVAIL
Procédure d'alignement des véhicules à 2 essieux
(voitures).
1) Allumage du contrôleur de géométrie,
2) Début du travail,
3) Banque de données / Fiche de travail,
4) Préparation à l'alignement,
5) Saisie du diamètre de la roue,
6) Dévoilage,
7) Saisie de la hauteur du châssis,
8) Mesure des angles en braquage à 10° ou 20°,
9) Résumé des données,
10) Mesure du train arrière,
11) Mesure du train avant,
12) Mesure des angles en braquage à 10° ou 20°,
13) Mesure du train avant,
14) Impression des données mesurées.
Mode d'emploi EXACT LINEAR