Principali Difetti Di Assetto Riscontrabili Su Un Veicolo - Corghi EXACT LINEAR Manuel D'utilisation

AVVERTENZA
Non estrarre il Personal Computer dalla sua
sede per evitare di danneggiare i collegamenti
in essere.
PRINCIPALI DIFETTI DI
ASSETTO RISCONTRABILI
SU UN VEICOLO
Veicolo che si sposta verso sinistra o destra.
Causa: deriva pneumatici.
Invertire la posizione delle ruote di uno stesso
assale:
se lo spostamento si inverte girare sul cerchio una
delle due ruote a cui si è invertita la posizione.
se lo spostamento non si inverte invertire la po-
sizione delle ruote dell'altro assale.
se, dopo la doppia inversione, il difetto rimane
controllare che i valori di campanatura dello stesso
assale siano uguali tra loro, eseguire il medesimo
confronto per i valori d'incidenza.
Posizione del volante non allineata con la traiet-
toria del veicolo
Le cause possono essere:
- giochi meccanici
- compensazione non eseguita o eseguita male
- allineato le ruote con la procedura a due target
- allineato le ruote col volante non nella corretta
posizione.
- regolato le ruote anteriori rispetto all'asse di
simmetria.
Veicoli che sterzano in modo diseguale.
Centrare la scatola dello sterzo contando il numero
di giri del volante da blocco a blocco.
Posizionare il volante esattamente a metà della sua
escursione totale, bloccare il volante ed eseguire
la normale procedura di regolazione delle semi-
convergenze anteriori.
Posizionare il volante nella corretta posizione,
eventualmente smontandolo dal piantone dello
sterzo.
Veicolo con sterzo duro in posizione ferma.
Le cause possono essere:
- eccessiva incidenza;
- inclinazione perno fuso non corretta;
- eccessiva campanatura;
Veicolo, in movimento, con scarso o eccessivo
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ritorno di sterzo.
Valore d'incidenza non corretto, regolarlo.
Consumo dei pneumatici.
- Pneumatici con consumo irregolare su entrambi
i fianchi: pressione irregolare, bassa.
- Pneumatico con consumo irregolare al centro:
pressione irregolare, alta.
- Pneumatico con consumo scalettato: ammortiz-
zatore inefficiente.
- Pneumatici dello stesso assale consumati irre-
golarmente su un solo fianco: convergenza fuori
caratteristiche.
- Solo un pneumatico dello stesso assale con un
fianco consumato irregolarmente: campanatura
fuori caratteristiche.
Veicoli con un solo registro.
Regolare la convergenza totale al valore prescritto
dalla casa costruttrice.
Portare le due semi-convergenze anteriori uguali
tra loro.
Sfilare il volante dal piantone e posizionarlo cor-
rettamente, è consigliabile usare, se presenti, le
asole di regolazione del volante.
Regolazione vetture con idroguida.
Prima di eseguire le regolazioni accendere il mo-
tore, ruotare il volante a fine corsa in entrambe
le direzioni, posizionare il volante correttamente
e bloccarlo.
Durante le operazioni di regolazione il motore può
essere lasciato indifferentemente acceso o spento
ad eccezione di quelle macchine dove è prescritta
la regolazione a motore acceso.
Veicoli con sospensioni idropneumatiche o attive.
Regolare il veicolo con motore in moto e con le
sospensioni alla normale altezza d'uso.
Veicolo con retrotreno fisso.
Misurare ugualmente il retrotreno per evidenziare
eventuali anomalie eccessive, poi regolare le semi-
convergenze anteriori rispetto all'asse di spinta; si
elimina così il problema del volante storto.
Manuale d'uso EXACT LINEAR