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MANUEL TECHNIQUE MT050
A la fin des opérations de vérification de la
sécurité, procéder de la façon suivante:
1)
S'assurer que la sécurité est en
position de fermature;
2)
Ouvrir très lentement la vanne de
sectionnement d'entrée V1;
3)
Réarmer très lentement la vanne de
sécurité en actionnant le levier approprié.
Dans le cas de dispositifs de sécurité pour
pression maximale uniquement, à la fin de
l'opération,
la
sécurité
spontanément en position d'ouverture.
Avec des dispositifs de sécurité prévus
pour une augmentation et une diminution
de la pression, tenir le levvier vers le haut
et augmenter la pression de sortie jusq'à la
valeur d'étalonnage désirée du détendeur.
A ce moment-là, le levier pourra être
relâché et la sécurité restera en position
d'ouverture.
4)
Ovrir en partie le robinet d'évent 6.
5)
Augmenter à fond l'étalonnage du
pilote 3 en tournant la vis de reglage 10
dans le sens des aiguilles d'une montre
et s'assurer que le détendeur de service
1 est en position d'ouverte totale, en
contrôlant la position de l'indicateur de
course à travers la fenêtre.
6)
Vérifier que l'étalonnage du pilote 10
corresponde à l'étalonnage préétabli
pour le fonctionnement du monitor et
l'ajuster éventuallement à la valeur
souhaitée.
7)
Diminuir l'étalonnage du pilote 3 jusq'à
la valeur de fonctionnement du
détendeur de service préétablie.
8)
Vérifier que le monitor REVAL 182 se
met
en
ouverture
contrôlant la position de l'indicateur de
course à travers la fenêtre;
9)
Fermer le robinet d'évent 6 et vérifier
qu'après une phase d'augmentation, la
pression en aval se stabilise à une
valeur à peine supérieure à la valeur de
fermeture du groupe pilote/monitor.
Dans le cas contraire, éliminer les
causes de la fuite interne;
10) Avec un produit moussant, contrôler
l'étanchéité de toutes les jonctions
situées
entre
les
sectionnement V1 et V2;
11) Ouvrir très lentement la vanne de
sectionnement en aval V2 jusqu'à ce
que le tuyau soit complètement rempli.
Si, au début de cette opération, la
pression dans le tuyau est beaucoup
plus basse que la valeur d'étalonnage, il
vaut alors mieux diminuer l'ouverture
de cette vanne de façon à ne pas
dépasser la valeur du débit maximal de
l'installation;
12) Il est conseillé de contrôler que le débit
de la ligne s'arrête en faisant intervenir
la vanne de sécurité manuellement.
MANUAL TECNICO MT050
Tras las operaciones de comprobación del
bloque, hay que hacer lo siguiente:
1)
Asegurarse de que la válvula de bloqueo
esté en posición de cierre.
2)
Abrir muy despacio la válvula de
aislamiento de entrada V1.
3)
Rearmar muy despacio la válvula de
bloqueo, accionando para ello la palanca
correspondiente.
dispositivos de seguridad sólo para la
restera
máxima presión, al terminarse la
operación,
espontáneamente
posición de abertura. Cuando se cuenta
con dispositivos de seguridad para el
aumento y la disminución de la presión,
mantener levantada la palanca y subir la
presión en la salida hasta alcanzar el valor
de calibrado del regulador deseado. Ahora
se puede dejar libre la palanca, con el
bloque que permanecerá en posición de
abertura.
4)
Abrir parcialmente la llave de venteo 6.
5)
Aumentar completamente el calibrado del
piloto 3, girando la virola 11 en el sentido
de las agujas del reloj, y asegurarse que el
regulador de servicio 1 se halle en posición
de abertura completa, controlando la
posición del indicador de carrera a través
de la ventanilla.
6)
Verificar que el calibrado del piloto 10
corresponda al calibrado de trabajo
seleccionado del regulador monitor, y, de
ser necesario, ajustarlo con el valor
deseado.
7)
Disminuir el calibrado del piloto 3, hasta
alcanzar el valor elegido de trabajo del
complète
en
regulador de servicio.
8)
Verificar que el regulador monitor REFLUX
819 se posicione en abertura completa,
controlando la posición del indicador de
carrera a través de la ventanilla.
9)
Cerrar la llave de venteo 6 y comprobar
que tras una fase de incremento, la presión
de salida se estabilice en un valor un poco
superior
piloto/regulador monitor. De no ser así,
eliminar las causas de la pérdida interna.
10) Con el auxilio de un medio espumógeno,
vannes
de
comprobar la hermeticidad de todas las
juntas puestas entre las válvulas de
aislamiento V1 y V2.
11) Abrir muy despacio la válvula de
aislamiento de la salida V2, hasta que se
obtenga el llenado completo del conducto.
Si al comenzar esta operación la presión
en el conducto es mucho más baja que la
de calibrado, será mejor parcializar la
abertura de dicha válvula a fin de no
sobrepasar el valor del caudal máximo de
la instalación.
12) Es aconsejable comprobar que, haciendo
intervenir manualmente la válvula de
bloqueo, el caudal de la línea sea nulo.
En
el
caso
de
el
bloque
permanecerá
en
enganche,
en
al
de
cierre
del
grupo
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MANUAL TÉCNICO MT050
Ao terminar as operações de verificação do
bloqueio, proceder como segue:
1) Verificar que a válvula de bloqueio está na
posição de fechada.
2)
Abrir muito lentamente a válvula de
interceptação de entrada V1.
3)
Rearmar muito lentamente a válvula de
bloqueio por meio da própria alavanca. No
caso de dispositivos de segurança
indicados somente para a máxima
pressão, com o terminar da operação o
bloqueio ficará espontaneamente em
enganche na posição de abertura. De
outro lado, na presença de dispositivos de
segurança para aumento e diminuição de
pressão, mantenha levantada a alavanca e
aumente a pressão de saída até o valor de
calibração desejado do regulador. Neste
ponto a alavanca poderà ser deixada e o
bloqueio continuará na posição de
abertura.
4)
Abrir parcialmente a torneira de descarga
6.
5)
Aumentar completamente a calibração do
piloto 3 rodando o aro 11 no sentido
horário e assegurar-se que o regulador de
serviço 1 se encontre na posição de
completa abertura controlando a posição
do indicador de corrida através do
portilha;
6)
Verificar que a calibração do piloto 10
corresponda com aquela préescolhida de
trabalho do monitor e eventualmente
ajustá-la ao valor desejado.
7)
Diminuir a calibração do piloto 3 até
alcançar o valor préescolhido de trabalho
do regulador de serviço.
8)
Verificar que o monitor REFLUX 819 se
posicione
na
completa
controlando a posição do indicador de
corrida através do portilha.
9)
Fechar a torneira de alívio 6 e verificar que
a pressão a jusante, depois de uma fase de
aumento, se estabilize em um valor um
pouco superior com aquele de fechamento
do conjunto piloto/monitor. Em caso
contrário remover as causas que geram a
perda interior.
10) Com um pouco de espuma controlar a
vedação de todas as juntas colocadas
entre as válvulas de interceptação V1 e V2.
11) Abrir muito lentamente a válvula de
interceptação a jusante V2 até obter o
completo afluxo do conduto. Se no início
desta operação a pressão no conduto é
muito mais baixa daquela de calibração
será oportuno parcializar a abertura desta
válvula em modo de não ultrapassar o
valor máximo consentido da vazão no
sistema.
12) É aconselhável controlar que, uma vez que
foi feita intervir manualmente a válvula de
bloqueio, a vazão da linha se interrompa.
abertura
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