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MANUEL TECHNIQUE MT050
A la fin des opérations de vérification de la
vanne de sécurité, procéder de la façon
suivante:
1) S'assurer que la sécurité est en position
de fermeture.
2) Ouvrir très lentement la vanne de
sectionnement d'entrée V1.
3) Ouvrir très lentement la vanne de
sécurité en tournant le levier prévu.
4) Ouvrir le robinet d'évent en aval 6.
5) Contrôler, à l'aide du manomètre 5, que
la pression ne dépasse pas la valeur
maximale autorisée par le ressort
d'étalonnage monté dans le pilote 3.
Suspendre éventuellement l'opération
en fermant V1 et en décomprimant à
fond le ressort en tournant de reglage
dans le sens contraire des aiguilles
d'une
montre.
Rouvrir
lentement la vanne V1.
6) Si besoin est, ajuster l'étalonnage en
tournant la vis de reglage de façon
appropriée.
7) Fermer le robinet d'évent 6 et vérifier
qu'après une phase d'augmentation, la
pression en aval se stabilise, et qu'elle
se stabilise à une valeur à peine
supérieure à la valeur de fermeture du
groupe pilote/détendeur. Dans le cas
contraire, éliminer les causes de la fuite
interne.
8) Avec un produit moussant, contrôler
l'étanchéité de toutes les jonctions
situées
entre
les
sectionnement V1 et V2.
9) Ouvrir très lentement la vanne de
sectionnement en aval V2 jusqu'à ce
que le tuyau soit complètement rempli.
Si, au début de cette opération, la
pression dans le tuyau est beaucoup
plus basse que la valeur d'étalonnage, il
vaut alors mieux diminuer l'ouverture
de cette vanne de façon à ne pas
dépasser la valeur du débit maximal de
l'installation.
10) Il est conseillé de contrôler que le débit
de la ligne s'arrête en faisant intervenir
la vanne de sécurité manuellement.
MANUAL TECNICO MT050
Al
terminar
comprobación del bloque, hay que hacer
lo siguiente:
1) Asegurarse de que el bloque se halle en
la posición de cierre.
2) Abrir muy despacio la válvula de
aislamiento V1.
3) Abrir muy despacio la válvula de
bloqueo,
correspondiente.
4) Abrir la llave de venteo 6.
5) Controlar a través del manómetro 5, que
la presión no sobrepase el valor máximo
admitido por el resorte de calibrado
montado en el piloto 3. De ser
necesario, interrumpir la operación
cerrando
completamente la carga del resorte;
ensuite
para ello girar en sentido contrario a las
agujas del reloj la el tornillo de
regulación 10. Luego volver a abrir
lentamente la válvula V1.
6) Ajustar, de ser necesario, el calibrado,
girando el tornillo de regulación 10 lo
que sea preciso.
7) Cerrar la llave de venteo 6 y verificar que
la presión de salida, tras una fase de
incremento, se estabilice en un valor un
poco superior al valor de cierre del
grupo
conseguirse, eliminar las causas que
provocan la pérdida interna.
8) Con
el
vannes
de
espumógeno,
estanqueidad
acoplamientos
válvulas de aislamiento V1 e V2.
9) Abrir muy despacio la válvula de
aislamiento de la salida V2, hasta el
llenado completo del conducto. Si al
comenzar esta operación la presión en
el conducto es más baja que la de
calibrado, será mejor parcializar la
abertura de dicha válvula a fin de no
sobrepasar el valor de caudal máximo
de la instalación.
10) Se aconseja comprobar que al activar
manualmente la válvula de bloqueo, se
detenga el caudal de la línea.
las
operaciones
de
girando
la
palanca
V1
y
disminuyendo
piloto/regulador.
De
no
auxilio
de
un
medio
comprobar
la
de
todos
los
puestos
entre
las
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MANUAL TÉCNICO MT050
Ao terminar as operações de inspeção do
bloqueio, operar come segue:
1) Verificar que a válvula de segurança está
na posição de fechada.
2) Abrir a válvula de interceptação de
entrada V1.
3) Abrir muito lentamente a válvula de
bloqueio, rodando a própria alavanca.
4) Abrir a torneira de alívio a jusante 6.
5) Controlar, por meio do manômetro 5,
que a pressão não supere o valor
máximo consentido pela mola de
calibração montada no piloto 3.
Eventualmente suspender a operação
fechando
V1
e
completamente o carregamento da
mola rodando no sentido antihorário o
parafuso de regulação 10. Reabrir então
lentamente a válvula V1.
6) Ajustar, se necessário, a calibração
rodando oportunamente o parafuso de
regulação 10.
7) Fechar a torneira de alívio 6 e verificar
que a pressão a jusante, depois de uma
fase de aumento, se estabilize, em um
valor um ponco superior ao de
fechamento
do
piloto/regulador. Em caso contrário
remover as causas que geram a perda
interior.
8) Com um pouco de espuma controlar a
vedação de todas as juntas colocadas
entre as válvulas de interceptação V1 e
V2.
9) Abrir muito lentamente a válvula de
interceptação a jusante V2 até obter o
completo afluxo do conduto. Se no
início desta operação a pressão no
conduto é muito mais baixa daquela de
calibração será oportuno parcializar a
abertura desta válvula em modo de não
ultrapassar o valor máximo consentido
da vazão no sistema.
10) Verificar que o fluxo de gás é
interrompido, quando acciona o botão
manual de disparo da válv. de
segurança.
diminuindo
conjunto
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