Trane RTHD SE Instructions D'origine page 54

Principes de fonctionnement mécaniques
Le compresseur (Figure 17) utilisé par le refroidisseur
RTHD est constitué de 3 sections distinctes : le moteur,
les rotors et le logement de palier.
Moteur du compresseur
Un moteur à induction à cage hermétique bipolaire
entraîne directement les rotors du compresseur. Il est
refroidi par la vapeur aspirée de l'évaporateur entrant
par l'extrémité du boîtier du moteur.
Rotors du compresseur
Chaque refroidisseur série R utilise un compresseur à vis
à entraînement direct semi-hermétique. Exclusion faite
des roulements, le compresseur ne possède trois pièces
mobiles : 2 rotors, « mâle » et « femelle », fournissent
une compression, et une vanne coulissante qui contrôle
la capacité. Le rotor mâle est solidarisé au moteur, qui
l'entraîne, tandis que le rotor femelle est entraîné par le
rotor mâle. Chaque extrémité des rotors présente des
roulements logés dans des boîtiers séparés. La vanne
tiroir est située sous les rotors et se déplace avec eux.
Le compresseur à vis est un dispositif à déplacement
positif. Le fl uide frigorigène provenant de l'évaporateur
est attiré dans l'ouverture d'aspiration située à
l'extrémité de la partie moteur. Le gaz traverse le moteur
en le refroidissant, puis pénètre dans la partie rotors.
Il est alors comprimé et déchargé directement dans le
plénum de refoulement.
Il n'existe aucun contact physique entre les rotors et le
boîtier du compresseur. L'huile est injectée en bas de
la partie rotors du compresseur, et recouvre les deux
rotors et l'intérieur du boîtier du compresseur. Cette
huile ne lubrifi e pas les rotors : son rôle principal est de
colmater les interstices entre les rotors et le carter du
compresseur. Une bonne étanchéité entre ces pièces
internes accroît l'effi cacité du compresseur en limitant
les fuites entre les cavités haute pression et basse
pression.
Le contrôle de puissance est assuré par un ensemble
vanne tiroir situé dans les parties rotors/boîtier de
roulement du compresseur. Située sous les rotors, la
vanne tiroir est actionnée par un piston/cylindre qui
suit un axe parallèle à celui des rotors. La condition
de charge du compresseur dépend de la couverture
54
des rotors par la vanne tiroir. Lorsqu'elle les recouvre
complètement, le compresseur est à pleine charge. Le
déchargement se produit lorsque la vanne s'éloigne de
l'extrémité d'aspiration des rotors. Le déchargement
de la vanne tiroir diminue la puissance frigorifi que en
réduisant la surface de compression des rotors.
Mouvement de vanne coulissante sur les versions
SE/HE/XE
Le déplacement du piston de la vanne tiroir détermine
la position du tiroir, qui à son tour régule la puissance
du compresseur. La vapeur comprimée entrant et
sortant du vérin détermine le mouvement du piston,
et elle est contrôlée par les électrovannes de charge
et de décharge. Les électrovannes (normalement
fermées) reçoivent des signaux de « charge » et
de « décharge » du Tracer UC800, en fonction des
exigences de refroidissement du système. Pour
charger le compresseur, le Tracer UC800 ouvre la
vanne à solénoïde de charge. La vapeur sous pression
entre ensuite dans le cylindre et, avec l'aide de la
pression d'aspiration inférieure agissant sur la face
de l'électrovanne de décharge, déplace le piston
vers les rotors. Le compresseur se décharge lorsque
l'électrovanne de décharge est ouverte. La vapeur
« piégée » dans le cylindre est attirée vers la zone
d'aspiration basse pression du compresseur. Tandis
que la vapeur sous pression sorte du cylindre, la vanne
tiroir s'éloigne lentement des rotors. Quand les deux
électrovannes sont fermées, le niveau de charge du
compresseur est maintenu. À l'arrêt du compresseur,
l'électrovanne de décharge est alimentée. Des ressorts
aident le tiroir à retrouver la position de décharge
complète de manière à ce que l'unité démarre toujours
déchargée.
Mouvement de vanne coulissante pour la version HSE
Les vannes coulissantes fonctionnent avec les versions
HSE coordonnés avec l'AFD. L'algorithme du Tracer
UC800 contrôle la capacité du compresseur avec une
plus grande capacité de vanne coulissante et une
moindre fréquence de l'AFD pour obtenir une plus
grande effi cacité
Processus de charge
Puissance minimum
Processus de décharge
Puissance minimum
Ce schéma de chargement/déchargement est une
fi gure générale, il pourrait être différent dans le cas de
modifi cations brusques de données d'exploitation. En
outre, cela n'a pas à être considéré comme un mode de
démarrage/arrêt.
Vanne tiroir
60 % de
capacité
Vanne tiroir
60 % de
capacité
100 % de
capacité
100 % de
capacité
RLC-SVX018A-FR