Informations Utiles Sur Les Jantes Et Les Pneus; Plaque Constructeur Du Véhicule; Charge Tractée/Charge Sur Timon - Mercedes-Benz Classe M 2012 Série Notice D'utilisation

Informations utiles sur les jantes et les pneus

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Etape 3
Charge maximale
(poids total maximal
autorisé figurant sur
la plaque d'informa-
tion sur les pneus et
le chargement moins
le poids total de tous
les occupants)
Plaque constructeur du véhicule
Même si vous avez soigneusement calculé la
charge totale, assurez-vous de ne pas dépas-
ser le poids total autorisé ni les charges sur
essieu autorisées dans le cas de votre véhi-
cule. Vous trouverez des indications à ce
sujet sur la plaque constructeur de votre véhi-
cule qui se trouve sur le montant B côté con-
ducteur ( page 322).
Y
Poids total autorisé du véhicule : le poids
total du véhicule prenant en compte tous les
occupants, le chargement et éventuellement
la charge tractée/charge sur timon ne doit
pas dépasser le poids total autorisé du véhi-
cule.
Charge sur essieu autorisée : charge maxi-
male autorisée pouvant être supportée par un
essieu (essieu avant ou arrière).
Pour être sûr que votre véhicule ne dépasse
pas les valeurs maximales autorisées (poids
total du véhicule et charges sur essieu maxi-
males autorisées), faites peser votre véhicule
chargé (avec conducteur, passagers, charge-
ment et éventuellement charge tractée com-
plète) sur une balance appropriée.
Charge tractée/charge sur timon
La charge tractée/charge sur timon influence
le poids total du véhicule. Lorsqu'une remor-
que est attelée, la charge tractée/charge sur
timon fait partie de la charge utile, au même
titre que les occupants et les bagages. En
Exemple 1 Exemple 2
1 500 lb (680 kg) 1 500 lb (680 kg)
Ò750 lb (340 kg) = Ò540 lb (245 kg) =
750 lb (340 kg) 960 lb (435 kg)
règle générale, la charge tractée/charge sur
timon s'élève à 8 % environ du poids total de
la remorque et de son chargement.
Informations utiles sur les jantes et
les pneus
Standards uniformes de classification
de la qualité des pneus
Aperçu des classes de qualité des
pneus
Les « Standards uniformes de classification
de la qualité des pneus » sont imposés par le
gouvernement américain. Ils sont destinés à
donner aux conducteurs des informations
uniformes et fiables sur les performances des
pneus. Les fabricants de pneus doivent clas-
sifier les pneus sur la base de 3 facteurs de
performance : : la classe d'usure de la
bande de roulement, ; la classe de motricité
et = la classe de température. Ces disposi-
Exemple 3
1 500 lb (680 kg)
Ò150 lb (68 kg) =
1 350 lb (612 kg)