Mercedes-Benz Classe M 2012 Série Notice D'utilisation page 205

tier, entraînez-vous, à l'écart de la circula-
tion,
à conduire en virage
-
a arrêter le véhicule
-
à rouler en marche arrière
-
Avant de prendre la route, contrôlez les
R
éléments suivants :
Dispositif d'attelage
-
Interrupteur de sécurité sur les remor-
-
ques freinées
Chaînes de sécurité
-
Liaisons électriques
-
Eclairage
-
Roues
-
Réglez les rétroviseurs extérieurs de
R
manière à ce que la partie arrière de la
remorque soit bien visible.
Si la remorque est équipée de freins à com-
R
mande électronique, démarrez l'attelage
avec précaution. Freinez manuellement à
l'aide du calculateur de freinage et contrô-
lez que les freins sont opérationnels.
Arrimez les objets dans la remorque afin
R
d'empêcher le chargement de glisser pen-
dant le trajet.
Lorsqu'une remorque est attelée, contrôlez
R
régulièrement la fixation du chargement
ainsi que le fonctionnement des feux et des
freins de la remorque (si elle en est équi-
pée).
Lorsque vous tractez une remorque, tenez
R
compte du fait que le comportement rou-
tier est moins stable. Evitez de donner des
coups de volant brusques.
L'attelage est plus lourd, a moins de facilité
R
pour accélérer ou gravir les côtes et néces-
site une distance de freinage plus longue.
Il est plus sensible aux rafales de vent laté-
rales et exige une sensibilité accrue pour
manœuvrer le volant.
Dans la mesure du possible, ne freinez pas
R
brusquement, mais appuyez d'abord modé-
rément sur la pédale de frein afin que le
frein de la remorque puisse être activé.
Traction d'une remorque
Augmentez ensuite la pression sur la
pédale de frein.
Si la boîte de vitesses automatique com-
R
mute de manière répétée entre les rapports
sur une route en pente (montée ou des-
cente), engagez un rapport inférieur avec la
palette gauche qui se trouve sur le volant.
Le passage à un rapport inférieur et la dimi-
nution de la vitesse réduisent le risque de
dommage au niveau du moteur.
Lorsque vous roulez en descente, engagez
R
un rapport inférieur et exploitez ainsi l'effet
de frein moteur.
Evitez de freiner en permanence car les
freins du véhicule et, le cas échéant, les
freins de la remorque risqueraient de sur-
chauffer.
Si la température du liquide de refroidisse-
R
ment augmente fortement alors que le cli-
matiseur est en marche, arrêtez le climati-
seur.
Vous pouvez également refroidir le liquide
de refroidissement en ouvrant les vitres et
en réglant la soufflante de ventilation et la
température dans l'habitacle sur le niveau
le plus élevé.
Lorsque vous effectuez un dépassement,
R
soyez particulièrement attentif au fait que
la distance de dépassement est plus impor-
tante avec l'attelage.
En raison de la longueur de votre attelage,
vous aurez besoin, lors d'un dépassement,
d'une distance plus longue par rapport au
véhicule que vous dépassez avant de pou-
voir revenir sur la voie d'origine.
Dételage d'une remorque
G ATTENTION
Si vous dételez une remorque avec frein à
inertie alors que celui-ci est serré, votre main
peut être coincée entre le véhicule et le timon.
Il y a risque de blessure.
Ne dételez pas une remorque lorsque le frein
à inertie est serré.
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