Mercedes-Benz Classe M 2012 Série Notice D'utilisation page 85

Freinez immédiatement afin d'augmenter
X
la distance par rapport au véhicule qui pré-
cède.
ou
Evitez l'obstacle, dans la mesure où vous
X
pouvez le faire sans danger.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut égale-
ment émettre des alertes du fait de sa con-
ception.
L'avertisseur de distance utilise le système
de capteurs radar pour détecter les obstacles
qui se trouvent depuis un certain temps sur
votre trajectoire.
L'avertisseur de distance peut également
réagir aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt
ou en stationnement, par exemple) jusqu'à
une vitesse de 40 mph (70 km/h) environ.
Si vous vous rapprochez d'un obstacle et que
l'avertisseur de distance détecte un risque de
collision, il vous avertit par un signal optique
et sonore.
La détection peut notamment être limitée
lorsque les capteurs sont encrassés ou
R
masqués
en cas de chute de neige ou de forte pluie
R
en cas de perturbation par d'autres sources
R
radar
en cas de forte réflexion radar, par exemple
R
dans les parkings couverts
si le véhicule qui précède est de largeur
R
réduite, par exemple une moto
si le véhicule qui précède suit une trajec-
R
toire décalée par rapport au milieu de votre
véhicule
Si l'avant du véhicule a été endommagé, fai-
tes contrôler le réglage et le fonctionnement
des capteurs radar par un atelier qualifié. Cela
vaut également pour les collisions à faible
vitesse qui n'entraînent aucun dommage
visible à l'avant du véhicule.
Systèmes de sécurité active
Freinage d'urgence assisté adaptatif
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas toujours en mesure de détecter les objets
ni d'analyser avec précision les situations
complexes. Dans ce cas, le freinage d'ur-
gence assisté adaptatif ne peut pas intervenir.
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne
tient pas compte
des personnes et des animaux
R
des véhicules qui circulent en sens inverse
R
des véhicules circulant sur les voies trans-
R
versales
des obstacles fixes
R
des virages
R
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté
adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes
les situations critiques. Il y a risque d'acci-
dent.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut égale-
ment faire intervenir le freinage d'urgence
assisté du fait de sa conception.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 20 mph
(30 km/h) et utilise le système de capteurs
radar pour évaluer les conditions de circula-
tion.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise
le système de capteurs radar pour détecter
les obstacles qui se trouvent depuis un cer-
tain temps sur votre trajectoire.
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