Mercedes-Benz Classe M 2012 Série Notice D'utilisation page 59

Les airbags frontaux augmentent le potentiel
de protection du conducteur et du passager
contre les blessures à la tête et à la poitrine.
Ils se déclenchent
durant la phase initiale d'un accident qui
R
entraîne une décélération longitudinale
importante du véhicule
s'ils peuvent offrir une protection supplé-
R
mentaire, en plus de celle assurée par les
ceintures de sécurité
si les ceintures de sécurité sont bouclées
R
indépendamment des autres airbags qui se
R
trouvent dans le véhicule
En principe, les airbags frontaux ne se déclen-
chent pas en cas de retournement. Les air-
bags frontaux se déclenchent lorsqu'une
décélération longitudinale importante du
véhicule est détectée.
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux
adaptatifs à 2 seuils de déclenchement. En
cas de collision, le calculateur des airbags
analyse la décélération du véhicule. Les air-
bags frontaux se remplissent, lorsque le 1er
seuil de déclenchement est atteint, d'une
quantité de gaz suffisamment importante
pour réduire le risque de blessure. Si un 2e
seuil de déclenchement est atteint quelques
millisecondes plus tard, l'airbag frontal se
remplit de la quantité maximale de gaz.
Le déclenchement de l'airbag frontal du pas-
sager ; est en outre influencé par la caté-
gorie de poids du passager déterminée par le
système de classification des occupants
(OCS) ( page 59).
Y
Plus le passager est léger, plus la gravité de
la collision pronostiquée au moment du choc
et requise pour atteindre le 2e seuil de
déclenchement est élevée. Lorsque le 2e
seuil de déclenchement est atteint, les air-
bags frontaux se remplissent de la quantité
maximale de gaz.
Dans les cas de collision dans lesquels l'in-
tensité du choc déterminée au préalable est
faible, les airbags frontaux ne se déclenchent
pas. Vous êtes alors protégé par votre cein-
ture de sécurité si vous l'avez bouclée.
Sécurité des occupants
L'airbag frontal du passager ; se déclenche
uniquement si
le système de classification des occupants
R
(OCS) détecte que le siège du passager est
occupé
si le voyant PASSENGER AIRBAG OFF qui
R
se trouve sur la console centrale n'est pas
allumé ( page 59)
Y
l'intensité du choc déterminée au préalable
R
par le calculateur des airbags est élevée
Airbag de genoux côté conducteur
L'airbag de genoux côté conducteur : se
déploie en dessous de la colonne de direc-
tion. L'airbag de genoux côté conducteur se
déclenche en même temps que les airbags
frontaux. L'airbag de genoux côté conducteur
est conçu pour agir en combinaison avec les
airbags frontaux lorsqu'une certaine valeur
seuil est dépassée en cas de collision fron-
tale. L'airbag de genoux côté conducteur
assure sa protection au mieux en liaison avec
les ceintures de sécurité si celles-ci sont cor-
rectement positionnées et bouclées.
L'airbag de genoux côté conducteur aug-
mente le potentiel de protection du conduc-
teur contre
les blessures au niveau des genoux
R
les blessures au niveau des cuisses
R
les blessures au niveau des jambes
R
57
Z