Table des Matières
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14. Systèmes
d'alimentation
Raccords de carburant
Attention : Pour éviter l'abrasion du flexible de
carburant, assurez-vous qu'il ne touche aucune
partie du moteur.
Une raison courante des problèmes d'entretien
rencontrés avec les systèmes d'alimentation est
l'utilisation de raccords de mauvaise qualité ou
incompatibles. L'étanchéité à la pression peut être
compromise par l'utilisation de composés d'étanchéité,
de rondelles en fibre coincées entre des surfaces non
usinées inadéquates, de colliers de flexibles ou de
raccords à compression qui ont été excessivement
serrés au point de ne plus assurer l'étanchéité.
La propreté au cours de l'assemblage initial est
également fondamentale, en particulier lors de
l'installation de réservoirs de carburant, car des fibres
de verre et autres particules peuvent pénétrer dans
les réservoirs par des ouvertures non fermées.
Il est vivement recommandé d'utiliser les flexibles
de carburant suivants disponibles en option avec le
moteur :
Alimentation et retour de carburant
Alimentation de carburant standard
•
Joint torique facial ORFS pour 11/16 pouce
Retour de carburant standard
•
Joint torique facial ORFS pour 11/16 pouce
Alimentation de carburant en option
•
Joint torique facial ORFS pour 11/16 pouce,
raccord orientable femelle droit
Retour de carburant en option
•
Joint torique facial ORFS pour 11/16 pouce,
raccord orientable femelle droit
Système d'alimentation basse
pression
La pompe d'alimentation ne doit pas être située à
plus de 2 mètres au-dessus du niveau minimum
ou 2 mètres au-dessous du niveau maximum de
carburant dans le réservoir.
Chapitre 14
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