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476-5304
Avec un système de ventilation efficace, la température
d'admission d'air des groupes électrogènes ne
dépassera pas la température extérieure de plus de
10
C.
O
Débit d'air de ventilation
Le débit d'air de ventilation requis dépend de
la température ambiante recherchée dans le
compartiment moteur ainsi que des besoins en
air de refroidissement et de combustion. Bien qu'il
soit entendu que le débit d'air de ventilation total
du compartiment moteur doive englober tous les
équipements et machines, les chapitres suivants
présentent un moyen d'estimation du débit d'air requis
pour assurer un fonctionnement correct.
Pour les groupes électrogènes, il faut utiliser la
chaleur combinée rayonnée par le moteur et rejetée
par l'alternateur pour calculer correctement les
besoins de ventilation. Pour les données de rejet
de chaleur du moteur et de l'alternateur, reportez-
vous à l'Information technique de Perkins. La
chaleur rayonnée du moteur ne comprend pas la
chaleur rayonnée par le système d'échappement.
En pratique, le système d'échappement et d'autres
équipements peuvent produire une chaleur rayonnée
supplémentaire dans le compartiment. Il faut en tenir
compte à la conception du système de ventilation.
Calcul du débit d'air de ventilation requis
La ventilation requise pour le compartiment des
moteurs et groupes Perkins peut être estimée avec la
formule suivante :
[
H
V =
D x Cp x ∆T
Où :
V = air de ventilation (m
H = Chaleur rayonnée, c.-à-d. moteur, équipement
entraîné et système d'échappement (kW)
D = Densité de l'air à la température ambiante de
38°C. La densité est égale à 1,099 kg/m
Cp = Chaleur spécifique de l'air (0,017 kW x min/kg
x
C)
O
∆T = Hausse de température admissible dans le
compartiment moteur (
(assurez-vous toutefois de ne pas dépasser la
température maximale dans le compartiment moteur
dans les climats chauds).
Chapitre 12
Air de combustion
+
/min)
3
3
C), généralement 10
O
Page 63
]
C
O
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