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476-5304
Figure 18
12. Ventilation du
compartiment des groupes
électrogènes
Remarque : Cette ventilation s'ajoute aux besoins de
ventilation des groupes électrogènes de propulsion
principaux. Ces groupes électrogènes fonctionnant à
des températures ambiantes supérieures à 50
s'ensuit une réduction sensible de puissance.
Remarque : La section transversale d'écoulement de
l'air doit être suffisamment grande.
Remarque : Assurez-vous de disposer d'un espace
suffisant à l'avant et à l'arrière de l'enceinte pour les
conduits d'air d'entrée et de sortie.
Remarque : La dépression maximale du compartiment
moteur est de 5 kPa.
Principes généraux de
ventilation
La figure 18 montre une installation type.
1
Ventilateur d'évacuation
2
Entrée d'air
3
Volets d'entrée
L'acheminement correct de l'air de ventilation est
essentiel au bon fonctionnement des moteurs
Perkins et des groupes autonomes. Le maintien
des températures d'air recommandées dans le
compartiment moteur est impossible sans un
acheminement correct de l'air de ventilation. Les
principes suivants doivent être pris en compte au
stade de conception d'un système de ventilation pour
compartiment moteur.
•
Les prises d'air frais doivent être situées aussi
loin et aussi bas que possible par rapport aux
sources de chaleur.
•
L'air de ventilation doit être évacué du
compartiment moteur au point le plus élevé
possible, de préférence directement au-dessus
du moteur.
•
Les entrées et les sorties d'air de ventilation
doivent être placées de sorte à empêcher
l'aspiration de l'air évacué dans les entrées de
ventilation (recirculation).
Chapitre 12
C , il
O
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